12月31日，国家铁路集团官方微信公众号“中国铁路”宣布，沪渝蓉沿江高铁宜昌至涪陵段（简称“沿江高铁宜涪段”）正式开工建设。这标志着全长约2100公里的沿江高铁全线进入施工阶段，宜涪段成为最后一块拼图。

沿江高铁宜涪段线路起自在建的沪渝蓉沿江高铁武汉至宜昌段宜昌北站，途经湖北省宜昌市、恩施土家族苗族自治州，以及重庆市石柱土家族自治县、丰都县、涪陵区，最终接入涪陵北站。新建线路全长471公里，设计时速高达350公里，预计建设工期为6年。全线共规划11座车站，包括宜昌北、长阳东、五峰、后河、鹤峰、恩施南、利川、黄水、石柱东、丰都、涪陵北，其中利川、黄水、丰都、涪陵北为既有车站，其余均为新建。

国铁集团指出，沿江高铁宜涪段在涪陵北站与在建的重庆至万州高铁相连，并通过联络线与郑州至重庆高铁实现互联互通，具有重要的路网地位。项目建成后，将形成连接川渝地区与华中地区的时速350公里高速铁路新通道，极大提升沿线民众出行便利性，对完善长江经济带综合立体交通走廊、推动长江经济带高质量发展具有深远意义。

沿江高铁作为长江经济带建设的重要标志性工程，自2014年国务院印发《关于依托黄金水道推动长江经济带发展的指导意见》以来，便备受瞩目。该工程全长约2100公里，总投资约5500亿元，设计时速350公里，分为上海至合肥、合肥至武汉、武汉至宜昌、宜昌至重庆、重庆至成都五个段落。长江沿岸铁路集团股份有限公司于2020年12月在武汉成立，负责推进沿江高铁建设。

截至目前，沿江高铁各段落建设进展顺利。其中，上海至南京至合肥段北沿江高铁于2022年9月开工，全长554.6公里，总投资1800.2亿元；合肥至武汉段于2023年5月开工，全长329.98公里，总投资792.52亿元；武汉至宜昌段于2021年9月开工，全长313公里，总投资522.7亿元；重庆至成都段成渝中线高铁于2022年11月开工，全长292公里，总投资692.73亿元。宜涪段于2024年1月23日获国家发改委可研批复，并提前开展初步设计工作，湖北省于2023年12月28日举行了开工动员活动，重庆市亦将其列为今年开工项目。

据公开资料显示，沿江高铁宜涪段总投资1259.7亿元，其中湖北段投资851.3亿元，重庆段投资408.4亿元。预计2030年底前建成通车，届时沿江高铁将全线贯通，上海至成都的旅行时间将由目前的14个小时缩短至约7个小时。

（文章来源：第一财经）