在展望2024年汽车行业的发展亮点时，自动驾驶领域的独角兽企业密集上市无疑是一个焦点。然而，另一股不可忽视的潮流是车企纷纷涌入低空赛道，将“飞行汽车”作为向资本市场展示的新故事。小鹏汇天作为较早涉足飞行汽车领域的玩家，在2024年珠海航展上惊艳亮相，其“陆地航母”分体式飞行汽车成功完成全球首飞，并一举拿下超过3000台订单。紧接着，小鹏汇天飞行汽车智造基地在广州正式投建，规划年产能高达1万台，标志着其在飞行汽车领域的布局进一步加速。

与此同时，广汽集团也不甘落后，于2024年12月发布了全新飞行汽车品牌“高域/GOVY”及首款产品GOVY AirJet。广汽集团计划基于飞行汽车产品与多维度交通场景，构建Robo-AirTaxi（空中出租车）端到端低空立体出行体系，旨在拓展“粤港澳大湾区40分钟生活圈”，进一步推动低空经济的发展。

除了这些老牌车企，越来越多的新兴力量也开始涌入飞行汽车领域。吉利控股旗下的沃飞长空全自研战略产品AE200电动垂直起降航空器（eVTOL）验证机成功完成国内第二次对外公开演示飞行，展示了其在飞行汽车技术方面的实力。此外，长安汽车与低空头部企业亿航智能签订合作协议，共同布局飞行汽车应用场景，进一步拓宽了飞行汽车的市场前景。

长安汽车董事长朱华荣更是豪言壮语，表示未来五年将在低空经济领域投入超过200亿元，未来十年投入超1000亿元，致力于探索陆海空等立体出行解决方案。这一举措不仅彰显了长安汽车对飞行汽车领域的重视，也预示着未来出行方式的深刻变革。

车企积极布局飞行汽车，背后是对低空经济未来发展前景的看好。2024年，低空经济成为热词，并迎来了多项利好政策。其中，国家发展改革委低空经济发展司的成立无疑是最具分量的政策之一。这一设置体现了国家对低空经济的重视程度，也为飞行汽车领域的发展提供了有力的政策保障。

随着低空经济的政策支持力度不断加大，各地纷纷探索“低空+”等多种应用场景。无人机物流、无人机外卖等早已在广东、河南等地投入使用，为低空经济的发展注入了新的活力。据中国民用航空局数据显示，2025年中国低空经济的市场规模有望达到1.5万亿元，到2035年更是有望达到3.5万亿元。飞行汽车作为低空经济的重要载体之一，正吸引着越来越多的玩家加入其中。

车企相继布局飞行汽车，不仅是对未来出行的大胆探索，更是对新能源汽车和无人驾驶技术发展的延伸。小鹏汇天创始人、总裁赵德力曾表示：“汽车发展到无人驾驶后，还会往哪里发展？随着新能源汽车无人驾驶日益成熟，未来不如让汽车‘长出’翅膀，变得更加电动化与智能化。”这一观点无疑为飞行汽车领域的发展提供了新的思路和方向。