盖世汽车研究院综合宏观经济趋势、产业政策导向及市场竞争态势，预测2025年中国乘用车市场销量有望攀升至2809万辆，较上年微增约2%。

其中，新能源乘用车将大放异彩，预计销量可达1570万辆，同比增长高达27%，新能源渗透率将达到56%，较去年增长超过10个百分点。

汽车出口市场方面，预计将持续稳健增长，2025年乘用车出口量有望突破550万辆，同比增长10%，市场前景乐观。

分区域看，欧盟市场关税政策逐步明朗，加之2025年欧洲传统车企面临巨额碳排放罚款压力，中国BEV关税成本有望通过积分交易收入对冲，对欧出口有望实现强劲增长。同时，东南亚、拉美等地出口将随着更多中国车企KD工厂的投产而进一步提升；中东、独联体市场亦存在出口增长潜力。

分车企看，上汽、比亚迪、零跑、奇瑞等品牌有望借助欧盟市场碳积分交易对冲关税成本，实现大幅扩张；长城、比亚迪巴西工厂量产将带动KD出口增长；长安、吉利、奇瑞等多家自主车企将在俄罗斯与中东市场继续扩大份额。

新能源市场预计将在2025年迎来历史性转折，新能源汽车或将全面超越燃油车，成为中国车市绝对主力，价格战在“油电”阵营间难以避免。新能源市场将呈现多种动力形式并存的新格局，插混及增程产品因无续航焦虑、使用成本低、性价比高等优势，备受消费者青睐。盖世汽车研究院预测，2025年插混及增程将保持高速增长，成为新能源销量增长的主要驱动力，纯电市场销量增速则将放缓。

自主品牌有望全面超越合资品牌，成为市场主角。2025年或将成为自主品牌加速重构竞争格局的关键之年，新能源市场的先发优势正转化为自主品牌全面突破的战略动力。比亚迪、奇瑞、吉利等传统车企有望实现10%-20%的同比增长；鸿蒙智行、小米、零跑、蔚来、小鹏等新势力品牌亦展现出强劲增长潜力。而合资车企因电气化转型滞后，缺乏竞争力产品，或将持续面临销量下滑困境。盖世汽车研究院预测，2025年自主品牌市场份额有望提升至70%以上，同比增长约8%，成为车市增长的主要驱动力。

行业资源正加速向头部车企集中，市场淘汰赛范围不断扩大。消费者购车更加谨慎，有利于传统品牌和头部品牌。2025年，车企需在加速奔跑与稳定输出间找到平衡点，规模或将成为车企追求的最优先级。

【本文数据及预测均来源于盖世汽车研究院的产销预测数据库、电气化及智能化配置数据库，基于当前判断，不构成最终结论。】

（文章来源：21世纪经济报道）