AI导读：

经历一年的市场洗礼后，各大车企在2024年年末纷纷公布2025年销量目标，市场竞争或更加激烈。央国企汽车集团与新势力品牌均制定了明确的增长计划，并加速布局新能源、海外出口等方面。

经历一年的市场洗礼，各大车企在2024年年末纷纷“交卷”，同时，它们已将目光聚焦在竞争或将更为激烈的2025年。据财联社记者不完全统计，截至目前，长安、东风、广汽等央国企汽车集团，以及蔚来、零跑等新势力品牌，均已明确了各自2025年的销量目标。

具体来看，蔚来和零跑均计划实现100%的销量增长，而长安、东风及广汽则分别制定了12%、20%和15%的销量增长目标。其中，东风汽车集团宣布，2025年整体销量目标为重回300万辆，并挑战320万辆，其中新能源车超100万辆，海外出口50万辆。岚图汽车作为东风旗下的高端新能源品牌，计划在2025年推出四款以上全新或改款车，并加速布局品牌、产品、技术、渠道、服务、出海等方面。

长安汽车在“2025长安汽车全球伙伴大会”上提出了“3311”目标，即总销量300万辆、收入3000亿元、新能源100万辆、海外100万辆。为实现这一目标，长安汽车计划推出13款新能源产品，并深入布局东南亚、中南美、中东非等区域市场。广汽集团则计划在未来三年至少投入500亿元在研发和产业化上，推出22款全新车型，全面覆盖主流新能源动力形式。

新势力品牌方面，蔚来董事长李斌表示，蔚来2025年的整体销量目标是实现销量翻番，达到44万辆。他透露，蔚来将进入新一轮产品周期，乐道和萤火虫品牌将会有新的产品交付。业内人士认为，目前各家主机厂最核心的是要打造爆品，实现产品上的突围，并打造业务竞争力，在人工智能、自动驾驶方面有所突破。

小鹏汽车CEO何小鹏在小鹏汽车内部信中表示，2025年的市场竞争一定会更加激烈，预测价格战将从1月开始。而某大型央企汽车集团高层则判断，2025年下半年，国内主机厂将进入“关停并转”较密集阶段。车企们需要在供应链和成本控制上面进一步发力，取得足够的价格优势，以应对未来市场的挑战。

（文章来源：财联社）