AI导读：

经历一年的市场搏杀后，各大车企已明确2025年销量目标，市场竞争或将更加激烈。蔚来、零跑等品牌目标销量翻倍，长安、东风等央国企汽车集团也提出增长计划。业内人士认为，车企需打造爆品、提升业务竞争力，并加强供应链和成本控制。

经历了一年的市场激烈竞争后，2024年即将结束，各大车企已纷纷将目光投向了竞争或将更为激烈的2025年。各大车企纷纷亮出了2025年的销量目标，以抢占未来市场的先机。

据财联社记者不完全统计，截至目前，包括长安、东风、广汽等央国企汽车集团，以及蔚来、零跑等新势力品牌，都已明确了各自2025年的销量目标。以已披露的官方数据计算，蔚来和零跑的目标销量增长均为100%，长安、东风及广汽则分别设定为12%、20%和15%的增长率。

12月30日，东风汽车集团率先宣布，2025年整体销量目标为重回300万辆，并挑战320万辆新高。其中，新能源车销量目标超过100万辆，海外出口量目标为50万辆。东风旗下的高端新能源品牌岚图汽车，也提出了清晰的2025年发展战略，计划在品牌、产品、技术、渠道、服务、出海等方面全面加速布局和创新。

前一天，长安汽车在“2025长安汽车全球伙伴大会”上，由董事长朱华荣提出了“3311”目标，即总销量300万辆、收入3000亿元、新能源100万辆、海外100万辆。为实现这一目标，长安汽车计划推出多款新能源产品，并深入布局海外市场。

广汽集团也在12月20日公布了其2025年的销量目标，计划挑战15%的增长，其中自主品牌销量目标保底100万辆，挑战110万辆。未来三年，广汽自主品牌预计将推出22款全新车型，全面覆盖主流新能源动力形式。

新势力品牌蔚来也不甘示弱，董事长李斌表示，蔚来2024年全年销量预计为22万辆，2025年的整体销量目标是实现销量翻番，达到44万辆。他强调，蔚来将进入新一轮产品周期，乐道和萤火虫品牌也将会有新的产品交付。

业内人士认为，2025年的汽车市场竞争将更加激烈，各家主机厂需要打造爆品，实现产品上的突围，并打造业务竞争力，特别是在人工智能、自动驾驶方面有所突破。此外，还需要在供应链和成本控制上进一步发力，以取得足够的价格优势。

小鹏汽车CEO何小鹏也在内部信中表示，预测价格战将从2025年1月开始点燃，市场竞争将更加白热化。有大型央企汽车集团高层更是判断，2025年下半年，国内主机厂将进入“关停并转”较密集阶段。

（文章来源：财联社）