AI导读：

各大车企在2024年结束之际公布了2025年销量目标，市场竞争预期更加激烈。车企纷纷加强产品研发和市场布局，以应对未来的市场竞争。新能源汽车和供应链成本控制成为关键。

经历一年的市场洗礼，各大车企在2024年即将结束之际，纷纷将战略目光投向了竞争预期更为激烈的2025年。他们不仅回顾了2024年的业绩，更设定了雄心勃勃的2025年销量目标。

据财联社记者不完全统计，包括长安、东风、广汽在内的央国企汽车集团，以及蔚来、零跑等新势力品牌，已明确公布了各自2025年的销量目标。蔚来和零跑均计划实现销量翻倍，而长安、东风及广汽则分别设定了12%、20%和15%的增长目标。

12月30日，东风汽车集团宣布，2025年整体销量目标为重回300万辆，并挑战320万辆，其中新能源车销量超100万辆，海外出口50万辆。东风旗下的高端新能源品牌岚图汽车，更是计划推出四款以上全新或改款车型，全力冲击20万辆销量目标。

长安汽车也不甘落后，在“2025长安汽车全球伙伴大会”上，长安汽车董事长朱华荣提出了“3311”目标，即总销量300万辆、收入3000亿元、新能源车100万辆、海外销量100万辆。为实现这一目标，长安汽车计划推出13款新能源产品，并深入布局海外市场。

广汽集团同样公布了其2025年的销量目标，计划实现15%的增长，自主品牌销量目标保底100万辆，挑战110万辆。未来三年，广汽自主品牌预计将推出22款全新车型，全面覆盖主流新能源动力形式。广汽集团总经理冯兴亚表示，广汽将至少投入500亿元在研发和产业化上。

新势力品牌蔚来也展现出了强劲的增长势头。蔚来董事长李斌表示，蔚来2025年的整体销量目标是实现销量翻番，达到44万辆。李斌还透露，2025年起蔚来将进入新一轮产品周期，新的品牌和产品将交付市场，助力销量增长。

业内人士指出，当前汽车市场竞争日益激烈，各家主机厂需要打造爆品，实现产品突围，并打造业务竞争力，特别是在人工智能、自动驾驶等方面取得突破。此外，供应链管理和成本控制也是车企需要关注的重点。

小鹏汽车CEO何小鹏也在内部信中表示，2025年的市场竞争将更加激烈，价格战或将提前打响。某大型央企汽车集团高层更是预测，2025年下半年，国内主机厂将进入“关停并转”的密集阶段。

随着市场竞争的加剧，各大车企正积极调整战略，加强产品研发和市场布局，以期在未来的市场竞争中占据有利地位。