AI导读：

经历一年的市场搏杀后，各大车企在2024年年末纷纷展望2025年，明确各自销量目标，预计市场竞争将更加激烈。新能源汽车成为重点发展方向，车企需在产品、技术、供应链等方面发力。

经历一年的市场搏杀后，各大车企在2024年年末纷纷展望2025年，预计市场竞争将更加激烈。据财联社记者不完全统计，包括长安、东风、广汽等央国企汽车集团，以及蔚来、零跑等新势力品牌，已明确各自2025年的销量目标。

具体来看，蔚来和零跑均计划2025年销量增长100%，长安、东风及广汽则分别设定了12%、20%和15%的增长目标。东风汽车集团更是雄心勃勃，宣布2025年整体销量目标为重回300万辆，挑战320万辆，其中新能源车超100万辆，海外出口50万辆。

岚图汽车作为东风旗下的高端新能源品牌，计划在2025年推出四款以上全新或改款车，全年向20万销量目标发起冲击。同时，岚图将在品牌、产品、技术、渠道、服务、出海等方面加速布局、加快创新。

长安汽车则制定了“3311”目标，即总销量300万辆、收入3000亿元、新能源100万辆、海外100万辆。为实现这一目标，长安汽车计划推出13款新能源产品，并深入布局东南亚、中南美、中东非等区域市场。

广汽集团也公布了其2025年的销量目标，计划挑战15%的增长，其中自主品牌销量目标保底100万辆，挑战110万辆。未来三年，广汽自主品牌预计将推出22款全新车型，全面覆盖纯电、增程、插混等所有主流新能源动力形式。

蔚来董事长李斌表示，蔚来2025年的整体销量目标是实现销量翻番，达到44万辆。他解释称，2025年起蔚来将进入新一轮产品周期，乐道和萤火虫品牌将会有新的产品交付，蔚来也将进入更快的增长阶段。

业内人士指出，目前各家主机厂最核心的是要打造爆品，实现产品上的突围，还要打造业务竞争力，真正在人工智能、自动驾驶方面有所突破。此外，需要在供应链和成本控制上面进一步发力，取得足够的价格优势。

小鹏汽车CEO何小鹏也在内部信中表示，2025年的市场竞争一定会更加激烈，预测价格战将从1月开始点燃。某大型央企汽车集团高层也判断，2025年下半年，国内主机厂将进入“关停并转”较密集阶段。

（文章来源：财联社）