AI导读：

合肥新能源汽车产量预计2024年突破130万辆，皮卡市场将迎来新能源机遇，长安汽车预计2030年新能源渗透率超80%，小米汽车SU7交付量超预期，南京紫荆半导体公司成立。

合肥新能源汽车产量飙升，预计2024年突破130万辆

12月29日，合肥发布消息称，预计2024年新能源汽车年产量将突破130万辆大关，与2021年的14.5万辆相比，实现了飞跃式增长。这一成就标志着合肥在国内新能源汽车产业中的地位显著提升。

财联社汽车评论指出，合肥的快速发展正在改变国内新能源汽车产业的格局。

乘联会崔东树：新能源皮卡市场将迎来新机遇

同日，乘联会秘书长崔东树表示，2024年1-11月，全国新能源皮卡销量达到1.05万辆，同比增长58%。崔东树指出，随着国内电动皮卡市场的启动，如吉利雷达等电动皮卡品牌正在逐步培育市场，预计未来将有更多新能源皮卡产品满足国内外市场需求。他还提到，皮卡进城放开路权的效果不如皮卡下乡，县乡级市场的皮卡销量增长有效抵消了城市市场的萎缩。

长安汽车朱华荣：2030年中国新能源渗透率将超80%

12月29日，长安汽车董事长朱华荣预计，2024年中国新能源渗透率将达到47.2%，2025年中国汽车销量将突破3200万辆，同比增长3.2%，而到2030年，销量将超过3500万辆，新能源渗透率将超过80%。长安汽车总裁王俊则表示，预计到2025年，长安汽车总规模将超过300万辆，市占率突破9.4%，采购额达到1487亿元，同比增长8.9%。财联社汽车评论称，长安汽车正加速向智能低碳出行科技公司转型。

小米汽车SU7交付量超预期

12月28日，小米汽车宣布，其SU7车型全年交付量已超过13万台，提前完成全年目标。财联社汽车评价称，这是小米汽车惊艳的一年。

南京紫荆半导体有限公司成立，专注RISC-V车规级芯片

近日，南京紫荆半导体有限公司在江北新区研创园成立。作为长城汽车培育的专注于RISC-V车规级芯片设计的公司，南京紫荆半导体致力于提供自主可控的车规级芯片及解决方案，包括RISC-V MCU、模拟芯片、SOC芯片等，旨在实现长城国产化芯片的自研供应，并辐射整个汽车行业。

财联社汽车评论指出，主机厂愈发重视垂直整合能力的提升。

（财联社记者张屹鹏整理/点评）

（文章来源：财联社）