12月29日，中国铁路领域迎来重大突破，CR450动车组样车在北京隆重亮相，标志着“CR450科技创新工程”取得了阶段性胜利。该项目由中国国家铁路集团有限公司引领，携手中国中车等国内顶尖企业、高校及科研院所，共同组建了“铁路科技创新联盟”，集中攻克技术难关。

据中国中车透露，本次发布的CR450动车组样车包括CR450AF和CR450BF两型，分别由中车四方股份公司与中车长客股份公司匠心打造。样车设计试验速度高达时速450公里，实际运营速度可达时速400公里，采用先进的8节编组、4动4拖配置。

CR450动车组在技术层面实现了全面革新，成功攻克了减阻降耗、减振降噪、轻量化系统集成等三大成套技术，以及大功率永磁牵引、列车网络通信、多级控制制动等三大系统技术，还突破了高临界速度高安全转向架等多项关键技术瓶颈。这一系列技术创新，赋予了列车更高速、更安全、更节能、更舒适、更智能的卓越性能，构建起时速400公里动车组的技术新体系，实现了从理论到技术、装备、标准、管理模式的全方位创新，为全球高铁技术的创新发展贡献了“中国智慧”和“中国力量”。

在速度方面，CR450动车组通过牵引能力、动力学性能、弓网等多方面的技术提升，实现了持续运营时速400公里的突破。其牵引系统采用水冷永磁技术，搭配新型高稳定可靠转向架，确保了列车的高速稳定运行。

在安全性上，CR450动车组采用多级紧急制动控制技术，周身设有4000多个监测点，能够实时监测列车走行部、车体、高压受电弓、列控、烟火等关键状态。同时，配置超视距系统，进一步增强了线路紧急状态的识别能力。

在节能方面，CR450动车组首次采用转向架区域包覆结构设计，大幅降低了高速运行下的空气阻力。此外，还采用了低阻力尖梭流线车头、平顺化外风挡等新型减阻设计，以及大量轻量化新技术、新材料，使得动车组整车运行阻力降低了22%，重量减轻了10%。

在舒适性上，CR450动车组按照分车、分区域、分频率的原则进行全方位降噪处理，首次应用了七大降噪新技术，车内噪声降低了2分贝。同时，客室服务空间增加了4%，为旅客提供了更加多样化、便利化、个性化的服务。

在智能化方面，CR450动车组在行车与控制、司机智能交互、安全监控、旅客智能服务等领域均实现了全面升级，为旅客带来了更加便捷、智能的出行体验。

（文章来源：上海证券报·中国证券网）