AI导读：

小米汽车在发布230天内完成10万台交付，冲刺全年13万台目标。二期工厂加速建设，预计年产能将达到30万辆。小米汽车成为公司第三大收入来源，毛利率持续超预期。

在12月27日的小米“人车家全生态”合作伙伴大会上，小米集团总裁卢伟冰宣布，小米汽车发布仅230天即完成了10万台的交付，并充满信心地冲刺全年13万台的目标。距离年底仅剩4天，小米汽车有望达成这一目标。

今年3月上市的小米SU7智能电动车迅速成为市场焦点，其每月交付量持续增长。在过去半年多时间里，小米汽车业务为公司贡献了近百亿元的营收，占总收入的10.27%，毛利率高达17.1%。12月27日上午，小米集团港股一度大涨超6%，股价接近历史最高点，年初至今涨幅已超过120%。

小米汽车的第一款轿车车型SU7自上市以来，在产能扩张和交付方面表现出色。10月，小米汽车工厂单月生产及交付量均突破2万辆。11月，提前完成10万台交付目标。年底前，小米汽车有望冲刺13万台交付的新里程碑。

随着订单快速增长，产能爬坡成为小米汽车发展的瓶颈之一。目前，小米SU7的交付周期长达21~24周。一期工厂年产能为15万辆，但今年最后两个月，小米将冲刺2.4万辆的月交付，产线利用率接近200%。为满足市场需求和筹备新车计划，小米正在加速建设第二座工厂。

小米汽车二期工厂总建筑面积约为40万平方米，已开启早晚双班施工模式。预计今年年底封顶，明年6月竣工，最快7月、最迟8月正式投产。届时，小米汽车的年产能将达到30万辆。

在扩大产能的同时，小米汽车也在积极拓展合作。12月25日，小米汽车宣布与蔚来、小鹏汽车及理想汽车展开充电补能网络的深度合作。超过29000个充电桩将接入小米充电地图系统，为用户提供实时充电站信息。

小米集团发布的2024年三季度财报显示，公司总收入为925亿元，同比增长30.5%；经调整净利润为63亿元，同比增长4.4%。小米汽车作为明星品牌，成为公司第三大收入来源，三季度营收为97亿元，环比增长52.3%；毛利率为17.1%，净亏损为15亿元，环比减亏3亿元。卢伟冰曾表示，明年汽车业务可能是小米增长最快的业务。

东吴证券研报指出，小米汽车毛利率持续超预期，主要得益于核心零部件价格降低及销量增加摊薄单位制造成本。预计小米汽车毛利率仍有进一步上行空间。