时值移动互联网顺风车发展10周年之际，一场聚焦顺风车行业高质量发展的行业研讨会在广州隆重召开。会上，一份《顺风车出行特征调研报告》（以下简称《报告》）正式发布，为顺风车行业的高质量发展提供了有力支撑。《报告》指出，顺风车在通勤、城际等出行场景中扮演着越来越重要的角色，并逐步被赋予准公共服务产品的全新定位。

《报告》显示，中国每年约有1.9亿人次选择顺风车作为通勤出行方式，这一数字不仅有效缓解了城市交通高峰时段的拥堵压力，还揭示了顺风车在日常通勤出行中的巨大潜力。报告分析指出，符合通勤特征的顺风车需求比例高达35%，这一比例凸显了顺风车在通勤出行中的重要作用。

自2014年《北京市交通委员会关于北京市小客车合乘出行的意见》出台以来，基于移动互联网的顺风车行业迅速起步，经过10年的发展，顺风车已成为现代城市交通体系的重要组成部分。如今，无论是游客往返郊区景点，还是返乡人员点对点的出行方式，甚至是前往乡镇办事，顺风车都提供了极大的便利。

报告认为，顺风车以其成本低、门到门、便捷度高等特点，激活了部分潜在出行需求，并在一定程度上改变了资源和信息的流动模式。这种出行方式不仅有助于缩小地区发展差距，还为推动经济均衡发展提供了新的动力。此外，《报告》还指出，顺风车需求里同城出行占比62.72%，跨城出行占比37.28%，“双城生活”现象在核心城市群中日益普遍。

以哈啰顺风车为例，每月有约750万人次使用顺风车往返工作地点与家之间，占据了47.9%的市场份额。同时，在粤港澳大湾区，每周符合跨城通勤特征的哈啰顺风车订单量达约7万单，每年有760万人次选择顺风车进行跨城通勤。这些数据进一步证明了顺风车在缓解城市交通压力、促进区域经济发展方面的重要作用。

东南大学法学院副教授顾大松认为，跨城顺风车出行的升温与我国居民生活品质的提升密切相关。他指出，像粤港澳大湾区这样的一体化发展区域，为顺风车的普及和发展提供了更加肥沃的土壤。此外，部分地方主管部门已认识到顺风车的重要价值，积极推动政企联动合作探索。

作为“准公共服务产品”，顺风车未来的发展和演变将更加注重公共利益、社会责任和技术应用。哈啰顺风车业务总监陈浩表示，哈啰将致力于让顺风车生态治理更加开放、透明，车主接单环境更公平有序。同时，哈啰还将通过更好的体验驱动行业持续增长，为构建一个更加高质量的出行生态系统贡献力量。

（文章来源：羊城晚报·羊城派，部分数据已根据最新调研结果进行调整和更新）