今天（26日），我国自主设计建造的深远海多功能科学考察及文物考古船“探索三号”在广州南沙正式交付启航。这标志着我国在深远海探测领域迈出了重要一步。

“探索三号”不仅是我国首艘具备覆盖全球深远海探测能力的综合科考船，还首次完成了全系列极地作业科考操控设备、国内最大水密科考月池系统装备、冰区深海声学探测、通信及定位装备以及船舶动力定位系统等国产化技术的攻关和搭载。这一成就彰显了我国在深远海探测技术领域的自主创新能力。

在研建过程中，“探索三号”突破了多项关键技术瓶颈，包括冰区船舶关键设计技术、冰载荷下高精动力定位控制技术以及智能船舶控制技术等。这些技术的突破，使我国载人深潜能力从全海深拓展到了全海域，为我国的深海探测事业奠定了坚实基础。

此前，“探索一号”和“探索二号”已分别于2016年和2020年交付使用。与它们相比，“探索三号”在满载排水量上有了显著提升，从6000吨级增加到了10000吨级，船舶耐波性和续航能力也因此得到了大幅提升。

作为一艘破冰船，“探索三号”具备艏艉1.2米的双向破冰能力，作业水域从敞水水域扩展到了极区水域。此外，船上还设置了6米×4.8米的大开口尺寸月池，能在浮冰及恶劣海况下进行科考作业，极大地提升了高海况下科考作业的适应性。

在国产化方面，“探索三号”不仅实现了关键核心装备的国产化，还进一步扩展到船载关键核心控制系统的国产化，包括动力控制、动力定位控制系统及机舱和驾驶台综合控制系统的国产化，实现了关键核心技术的自主可控。

面对未来数智化的发展趋势，“探索三号”还研究并获得了4个智能船舶入级符号，为船舶数字化和智能化的发展进行了有益的探索，进一步提升了我国在深海探测领域的竞争力。

（文章来源：央视财经）