随着阿维塔合作事宜的尘埃落定，北汽蓝谷通过引入外部资本，成功实现了对华为引望的入股。

12月24日晚，北汽蓝谷宣布子公司北汽新能源已完成增资扩股，引入了包括北京国有资本运营管理有限公司、北京市基础设施投资有限公司在内的11家战略投资者，共计获得增资81.5亿元。增资完成后，北汽蓝谷仍保持着对北汽新能源的控股地位。

北汽蓝谷表示，此次增资款项将主要用于偿还银行贷款、支持公司正常运营、管理及投资等费用，旨在提升公司竞争力，优化资本结构，符合全体股东的利益。

在此之前，北汽蓝谷已向子公司北汽新能源增资20亿元，以满足其业务发展的需求。业内人士指出，车企间的竞争正在升级，众多车企正通过扩展增资渠道来增强自身实力。

北汽蓝谷管理层表示，公司从战略层面坚定押注与华为的合作，并视自己为华为“四界”之一，产品占据中高端市场，期待双方未来能有更深入的合作。

除北汽蓝谷外，长安汽车也积极入股华为引望。12月17日，长安汽车公告称，将与阿维塔科技签署增资协议，合计投资111.01亿元。而阿维塔科技此前已斥资23亿元购买华为引望10%的股权，并计划于明年上半年完成全部投资款项交割。

长安汽车董事长朱华荣透露，华为引望为长安汽车预留了20%的股权，先期由阿维塔购买引望10%股权，未来会根据情况对预留的另外10%股权作出安排。

赛力斯也紧随其后，8月25日公告称，拟通过支付现金方式购买华为持有的引望10%股权，交易金额为115亿元，成为第二家入股引望的车企。

华为车BU成立于2019年5月，现已形成“乾崑”与“鸿蒙座舱”两大核心解决方案品牌，并计划将这些解决方案装载至新公司引望。

业内人士认为，入股引望的企业可以快速获取华为车BU在智能驾驶、智能座舱方面的核心技术应用，以及拥有华为预研新技术的优先获取和使用权，这为公司的估值和上市进程提供了想象空间。

华为轮值董事长徐直军表示，引望的投资者必须是战略投资者，而非财务投资者。引望希望与合作伙伴建立稳固的战略合作关系，实现风险共担、利益分享，共同构建电动化、智能化开放化平台。

据财联社记者独家获悉，华为车BU预计将于2025年1月1日并入引望，规模将达到数千人。此外，华为车BU在2024年的营收和出货量均实现了大幅增长。

（文章来源：财联社）