人民网北京12月23日电 （记者栗翘楚）近年来，电动两轮车已成为城市“最后一公里”出行的重要选择。我国电动自行车保有量超过3.5亿辆，面对日益严格的规范和不断升级的消费需求，行业正通过加大研发投入、推进垂直整合等措施，积极抢占市场机遇。

自11月1日起，多项旨在提升电动自行车安全性、实用性和便利性的“新国标”政策正式实施，包括《电动自行车电气安全要求》第1号修改单、充电器安全技术要求及锂离子蓄电池安全技术规范等。这些新标准从降低火灾风险、提升续航能力等多个方面入手，进一步完善了市场准入和行业管理。

“新国标”的实施为电动自行车行业带来了新的机遇和挑战。更高的技术标准和安全要求促使企业加大技术创新和产品升级力度；同时，规范化发展减少了无序竞争，推动企业优化智能制造能力，提高生产效率和成本控制。

爱玛科技集团副总裁宁华山表示，在“新国标”背景下，科技创新和时尚设计成为企业突破的关键。随着年轻消费者的崛起，满足其需求成为市场增量的关键。此外，电动两轮车在国际市场上仍处于起步阶段，如何打造国际化品牌和产品成为企业“出海”的关键。

当前，两轮出行产品正呈现出高端化、个性化和智能化的趋势。中国自行车协会发布的报告显示，近年来我国两轮出行市场呈现出两大变化：一是消费者对中高端两轮产品的需求扩大；二是“短频快”的新型两轮出行需求日益凸显。协会认为，2023年行业发展趋势向好，主要经济指标稳步上升，国际市场有望加速复苏。

在产品迭代升级的同时，我国以旧换新政策的推行也进一步激活了市场。商务部数据显示，截至12月19日，全国电动自行车实现售旧、换新各102.3万辆，带动新车销售27.3亿元。此外，各地加强谋划协调，探索形成成熟的经验做法，销售门店和换新活动数量大幅增长。

爱玛科技集团电动事业部国内市场销售总经理陶峰表示，为落实以旧换新政策，爱玛通过品牌、产品、渠道等层面持续提升用户体验。在更大的存量市场中，用户更注重丰富、多元的体验。因此，爱玛围绕用户购买场景升级线下门店，并将4S服务店和销服一体店拓展至乡镇、县城和地级市。

业内人士指出，随着国补政策加速落地和“新国标”切换时点的到来，两轮车渠道库存正逐步回升。同时，“新国标”将淘汰不符合生产标准的企业，叠加国补过程中消费趋向中高端和龙头企业的渠道实力优势，龙头企业的经营增速将快于行业整体。

（图片说明：电动自行车市场正在经历技术升级和规范化管理的双重变革。）

（文章来源：人民网）