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全国电动自行车以旧换新活动取得显著成效，已累计实现售旧、换新各102.3万辆，带动新车销售27.3亿元，铅酸电池动力车辆占比显著上升，有效降低了存量安全隐患。

新华社北京12月20日电（记者谢希瑶）记者20日从商务部获悉，截至12月19日，全国电动自行车以旧换新活动取得显著成效，已累计实现售旧、换新各102.3万辆，直接带动新车销售额高达27.3亿元。

自今年9月起，电动自行车以旧换新工作在全国范围内稳步推进，进展迅速。特别是铅酸电池动力车辆在以旧换新中的占比显著提升，有效消除了大量存量安全隐患，为公众出行提供了更加安全可靠的交通工具。

参与此次以旧换新活动的主体数量持续增加，销售门店由10月初的2.6万家迅速扩展至目前的4.1万家，增长率高达57.7%。同时，各地举办的电动自行车以旧换新活动数量也大幅增加，从10月初的532场激增至目前的3534场，增长率超过564.3%。

活动的覆盖范围不断扩大，目前全国31个省、自治区、直辖市及新疆生产建设兵团均已开展了电动自行车以旧换新工作，除少数禁行地区外，基本实现了地市全覆盖，为广大电动自行车用户提供了极大的便利。

在置换进度方面，也呈现出不断加快的趋势。9月、10月、11月的以旧换新数量分别为1.6万辆、29.1万辆、34.1万辆，而12月1日至19日更是达到了37.5万辆，且置换进度仍在持续加快中。

在推进电动自行车以旧换新工作的过程中，各地因地制宜，积极探索形成了一系列成熟的经验做法。例如，河北省加强部门协调，提供“一站式”服务；江西省通过公安部门补登记实现无牌电动自行车确权；云南省统筹多方力量，将政策宣传深入基层；江苏省则协调有资质的汽车回收企业参与回收工作，畅通了整个工作链条。

此外，业内普遍认为铅酸蓄电池的安全性高于其他蓄电池，应作为以旧换新的优先选项。据监测数据显示，当前通过以旧换新回收的老旧电动自行车中，铅酸电池动力车辆占比约85%；同步销售的新车中，铅酸电池动力车辆占比更是高达约96%，上升超10个百分点。这一变化有效替换了高风险隐患的老旧车辆，进一步凸显了以旧换新工作的安全导向。

（文章来源：新华社）

电动自行车以旧换新活动现场