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一汽吉林汽车有限公司已停产数月，多名员工表示希望一汽集团领导给出解决方案。公司近年来销量下滑，连续三年亏损，混改后也未能扭转经营困境。目前，一汽吉林在售乘用车包括燃油车及新能源产品。

12月17日，第一财经记者独家报道，一汽吉林汽车有限公司（简称“一汽吉林”）已停产数月，引发广泛关注。据多名员工透露，自今年8月起，一汽吉林便停止了工资发放，员工们迫切希望与一汽集团领导进行座谈，寻求解决方案。

一汽吉林，前身为成立于1980年的吉林轻型汽车厂，于1990年并入一汽集团，并在2004年更名为一汽吉林，成为一汽集团的全资子公司。公司主要生产乘用车、商务车及专用车，旗下乘用车品牌森雅曾一度销量红火。然而，近年来，随着市场竞争加剧，一汽吉林销量持续下滑，自2016年起连续三年亏损，亏损额高达30亿元，已资不抵债。

为扭转颓势，一汽吉林于2018年筹划混改，并于2019年10月在上海产权交易所挂牌交易增资项目，拟募集资金15亿元。2019年12月，山东宝雅新能源汽车以15亿元获得一汽吉林70.5%股权，成为其新增股东，一汽集团持股比例则降至29.5%。

混改完成后，一汽吉林于2021年初恢复生产，并对森雅品牌进行了重新梳理和定位，进军三四线城市及县域市场。然而，尽管公司推出了全新“鸿图”产品战略及首款产品森雅鸿雁，但并未能扭转经营困境。近两年来，一汽吉林未再对外披露销量数据，而公司在今年6月份左右便已停产。

分析人士指出，一汽吉林产品研发未跟上市场节奏，同时在新能源领域布局缓慢，是导致其陷入经营困境的主要原因。目前，一汽吉林在售乘用车包括燃油车产品鸿雁、鸿雁pro，以及新能源产品森雅鸿奕EV和鸿鹄（增程混动）。未来，一汽吉林能否走出困境，仍待观察。

（文章来源：第一财经）