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车质网联合凯睿赛驰咨询举办2024第八届中国汽车客户之声研讨会，发布多项研究报告，探讨提升用户体验和汽车服务生态体系发展。报告指出，老车主权益受损投诉增加，新能源汽车蓬勃发展，自主品牌投诉占比过半。

上证报中国证券网讯（记者俞立严）近日，车质网携手凯睿赛驰咨询在北京成功举办了2024第八届中国汽车客户之声（VOC+）研讨会及颁奖典礼。会上，发布了多项重要研究报告，包括2024车质网投诉分析报告、乘用车用户投诉行为研究报告、乘用车售后服务满意度研究报告以及汽车服务现状主题研究报告。行业专家齐聚一堂，共同探讨如何提升用户体验，推动汽车服务生态体系的可持续发展。

会上，车质网、凯睿赛驰咨询的董事长、总裁唐卫国指出，根据车质网前10个月的数据，与老车主权益受损相关的投诉案例显著增多，总数接近3万宗，占比超过20%。这意味着，每5条投诉中就有1条与消费者认为自身权益被侵害有关，这一特征在过去从未如此显著。

全国工商联汽车经销商商会党支部书记、秘书长邢海涛认为，当前中国汽车行业正处于激烈竞争的时代，主机厂盈利能力普遍下滑，经销商经营压力增大。同时，终端消费者在政策补贴和价格战面前也面临着复杂的选择。不过，他也提到，我国汽车市场已进入波动式缓慢增长阶段，目前正处于第一个平台期的上升期，行业仍有巨大的发展潜力。

乘联会秘书长崔东树分析称，全球汽车市场走势分化，欧美日韩市场出现萎缩，而中印市场正在恢复，新能源汽车更是蓬勃发展。中国纯电动汽车在全球市场的占比高达60%，插电式混合动力汽车占比80%。在中国乘用车市场中，增换购人群已成为新车销售市场的主体，中高端消费能力也在持续增强。预计2025年国内插混增程类新品将进一步爆发，但外部经贸环境的不确定性也在增强，插混类产品的出口前景仍需观察。

根据《2024车质网投诉分析报告》显示，1-10月，车质网共受理有效投诉143990宗，自主品牌投诉占比超过一半，插电式混合动力车型成为投诉的新增长点。其中，“其他问题”类投诉增幅最大，达到74.7%，价格变动位居投诉榜首。在服务问题中，多次返修成为新的投诉热点。

车质网常务副总裁兼总编李熙预测，2024年全年有效投诉量将突破170000宗。同时，他也表示，1-10月品牌投诉回复率已达到96.5%，显示出大多数车企对投诉处理的重视程度正在提高，对车主反馈的问题响应也更加迅速及时。

（文章来源：上海证券报·中国证券网）