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J.D. Power与同济大学联合发布的《2024中国智能座舱的研究洞察》指出，当前智能座舱功能、页面布局、视觉风格缺乏品牌区分度，功能冗余现象严重，且随着座舱功能增加，系统交互复杂度上升，导致交互效率下降。

新京报贝壳财经讯（记者王琳琳）12月12日，市场研究机构J.D. Power（君迪）携手同济大学人车关系实验室联合发布了《2024中国智能座舱的研究洞察》。该报告显示，当前市场上的智能座舱在功能、页面布局及视觉风格上均未能充分展现各品牌产品的独特差异。同时，部分智能座舱出现了功能冗余的现象，未能有效贴合用户的实际需求与使用场景。

J.D. Power中国区总裁苏骏指出，车企在智能座舱的发展过程中，需要在满足用户需求的基础上，合理精简过度设计的智能化配置，这将是未来智能座舱发展的关键所在。他强调，未来智能化的核心在于从用户的实际需求出发，通过合理的配置投入，打造更加出色的体验设计。车企在进行智能座舱创新时，应当深入洞察真实用户场景，并将自身品牌和产品的独特价值融入其中，从而形成差异化的用户体验。

此外，研究还提到，随着大模型技术的不断进步，车辆交互能力得到了显著提升。智能座舱已开始实现语音识别、情感分析、个性化推荐等多种功能，为消费者带来了更加智能、便捷的驾乘体验。然而，随着座舱功能的不断增加，系统交互的复杂度也在上升，这在一定程度上导致了交互效率的降低。

（图片来源：网络；文章来源：新京报）