年底车市冲刺，11月汽车经销商库存系数环比微增。12月10日，中国汽车流通协会公布的2024年11月份“汽车经销商库存”调查结果显示，该月汽车经销商综合库存系数为1.11，环比增长0.9%，同比下降22.4%，库存水平保持在合理区间，未触及警戒线。

　　随着年末销售旺季的到来，车市进入冲刺阶段。协会预测，11月乘用车终端销量约为245万辆，据此测算，11月末汽车经销商库存总量约270万辆。库存规模的小幅上升，主要归因于经销商为应对年底销售高峰而进行的库存补充。

　　深蓝汽车就S09外观争议作出回应。12月10日，针对深蓝S09外观设计被指抄袭理想L9的质疑，深蓝汽车通过官方微博发表声明称，深蓝S09的外观设计经设计师团队精心打造，拥有荣获红点奖的产品设计语言。深蓝S09在外观、配置、动力、智能驾驶和价值等方面，与理想L9、问界M9处于同一级别，并欢迎消费者进行比较。

　　上汽大众未来规划曝光，将推18款新车。在12月10日举行的上汽大众40周年庆典上，大众汽车集团管理董事会主席奥博穆透露，至2030年，上汽大众将推出18款新车型，其中15款将专为中国市场打造。2025年年中，AUDI品牌首款车型将上市；2026年起，基于CMP平台开发的2款紧凑级电动汽车将投放市场，同时还将推出3款插电式混合动力车型和2款增程版车型。

　　比亚迪方程豹钛系列产品线正式官宣。12月10日，比亚迪方程豹品牌宣布，将推出钛系列产品线，作为继豹系列后的第二大产品系列。首款车型钛3预计将于明年上半年上市。

　　高盛看好小米YU7市场前景。针对小米汽车发布的第二款新车YU7，高盛表示需求前景乐观，认为YU7有望成为中国最畅销的高端新能源SUV之一，与特斯拉Model Y、理想L6等车型竞争。高盛指出，如果YU7的官方发布版本与监管文件一致，即长续航和大电池容量为标准配置，其平均售价有望上升。

　　东风汽车新能源销量稳健增长。东风汽车官方数据显示，今年1至11月，新能源整车销量达78万辆，同比增长73.3%。其中，岚图汽车连续三月销量过万，11月交付1.09万辆；东风奕派自3月首款车上市以来，销量累计超5万辆；东风纳米11月销量超万辆，连续9个月环比增长。

　　大众汽车劳资谈判陷入僵局。当地时间12月9日，德国大众汽车集团与工会代表就工厂关闭及薪资问题举行第四轮集体谈判，但未达成协议。双方形容会议具有“建设性”，并计划于12月16日至17日继续谈判。此前三轮谈判均未达成一致。

　　Stellantis与宁德时代合资建厂。12月10日，Stellantis集团宣布与宁德时代达成协议，将投资41亿欧元成立合资企业，在西班牙萨拉戈萨建设磷酸铁锂电池工厂。工厂计划于2026年底投产，年产能可达50吉瓦时。交易预计将于2025年完成交割。

　　通用汽车调整自动驾驶战略。当地时间12月10日，通用汽车公司宣布将重新调整自动驾驶战略，优先发展先进的驾驶辅助系统，以实现完全自动驾驶的个人汽车。为此，通用汽车将控股的Cruise和通用汽车技术团队合并，共同推进自动驾驶和辅助驾驶技术的发展。同时，通用汽车将不再资助Cruise的自动驾驶出租车开发业务。

　　丰田重启菲律宾战略车型生产。日本丰田日前发布了在菲律宾生产的新款多用途车“Tamaraw”，这是继MPV“Innova”和小型轿车“威驰（Vios）”后，丰田在菲律宾国产的第三款车型。时隔16年，丰田再次在菲律宾国产车型，并复活了“Tamaraw”这一车名。丰田向内湖省的工厂投资55亿比索，计划年产2万辆Tamaraw，售价约为100万比索（约合人民币12.5万元）。

（文章来源：界面新闻，图片来源于网络）