财中社12月10日电近期，国内汽车市场持续展现出强劲的增长态势，不仅在批发和零售端均保持高位运行，产量方面也实现了显著增长。据最新数据显示，11月国内狭义乘用车产量同比增长14.0%，环比增长13.9%，达到301.8万辆，而2024年前11个月的累计产量同比增长4.4%，总量达到2390.4万辆。

在零售方面，11月的乘用车零售销量同比增长16.5%，环比增长7.1%，总量为242.3万辆。整个2024年前11个月，零售销量同比增长4.7%，达到2025.7万辆。批发销量方面，11月同比增长15.3%，环比增长7.6%，总量为294.0万辆，前11个月批发销量同比增长5.6%，总量为2411.5万辆。出口销量虽然环比有所下降，但同比仍增长5.0%，11月出口39.6万辆，前11个月累计出口同比增长27.0%，达到438.7万辆。

新能源乘用车市场更是表现抢眼，11月产量同比增长44.7%，环比增长16.9%，达到148.1万辆，前11个月累计产量同比增长37.0%，总量为1072.7万辆。在零售方面，11月销量同比增长50.5%，环比增长5.9%，渗透率达到52.3%，前11个月累计销量同比增长41.2%，总量为959.4万辆，渗透率达到47.4%。批发销量方面，11月同比增长49.6%，环比增长4.9%，渗透率达到48.9%，前11个月累计销量同比增长38.1%，总量为1071.6万辆，渗透率达到44.4%。然而，出口方面11月同比出现下降，环比下降33.3%，销量为8.0万辆，但前11个月累计出口同比增长15.5%，总量为107.9万辆。

自主品牌在新能源市场中的份额持续增长，11月自主品牌批发渗透率达到64.7%，零售渗透率达到73.2%。此外，以旧换新补贴政策的效果远超预期，对全年销量起到了有效支撑。截至11月18日，置换更新补贴申请已超过200万份，日平均申请数量超过1.7万份，政策效果正在加速显现，消费潜力释放情况好于预期。

展望未来，乘联会预测2024年乘用车零售销量将同比增长2.3%，达到2220万辆，新能源乘用车销量将同比增长42.2%，达到1100万辆，对应的新能源渗透率将达到49.5%。同时，有消息称2025年中央有望实施更积极的财政政策以撬动需求增量，商务部发言人也多次表态会提前谋划2025年汽车以旧换新接续政策。若覆盖范围更大的补贴政策在2025年一季度落地，汽车行业将有望平滑过渡2024年年底需求透支的影响，迎来更加显著的市场“开门红”。

（文章来源：财中社）