AI导读：

法国达飞集团订造的全球最大LNG双燃料动力超大型集装箱船在上海出坞，上海海关推出多项激励政策，助力船舶及海工装备出口，加工贸易大型船舶出口金额大幅增长，新能源船舶制造也加速发展。

法国达飞集团订造、沪东中华建造的全球最大2.4万标箱LNG（液化天然气）双燃料动力超大型集装箱船，近日在上海成功出坞。该船被誉为“超级带货王”，最大堆箱层数高达24层，成为上海口岸船舶及海工装备出口热潮的生动写照。据统计，今年1至10月，上海海关监管的加工贸易大型船舶出口金额高达455.6亿元，同比增长59.4%。

高端船舶生产涉及大量料件、设备在集团内不同生产区域或上下游供应链间的高频流转。针对此，上海海关推出“集团保税模式”，覆盖长江经济带11家上下游企业。此模式下，高度关联企业间的保税料件、不作价设备可自由结转，原则上免查验，外发加工订单也免担保，显著降本增效。

船舶建造中需不断增补设备和零部件，进口口岸分散。上海海关为船企定制加工贸易手册备案和单耗申报模式，江南造船集团采购部表示，新模式每年减少近50次变更手续办理，建造周期提速1个月，市场竞争力大幅提升。今年前三季度，江南造船集团民品订单达400亿元，创历史新高。

在激励政策推动下，上海新能源动力船、新能源加注船等“绿巨人”制造加速发展。今年前10个月，上海海关监管的新能源船舶出口达24艘，总金额215.6亿元。

（文章来源：上观新闻）