面对比亚迪、理想、问界等国内自主品牌在中型SUV市场的激烈围攻，合资品牌并未坐以待毙，而是展开了强有力的反击。

近日，一汽-大众推出了全新探岳L车型，该车基于MQB evo平台精心打造。相较于老款车型，探岳L不仅在车身尺寸上进行了优化加长，还在智能化配置方面实现了全面升级，车机系统搭载了高性能的高通8155芯片，进一步提升了用户体验。更为关键的是，其起售价已下调至20.79万元，展现出极高的性价比。在20万元级中型合资SUV市场中，日系车汉兰达、上汽通用别克昂科威、上汽大众途观L等产品也不甘落后，纷纷通过产品更新迭代或价格促销活动，试图在激烈的市场竞争中占据一席之地。

中型SUV市场历来是大众、丰田等合资品牌的传统优势领域。然而，近年来，自主品牌如哈弗、长安、吉利等凭借出色的性价比优势，对合资品牌构成了严峻挑战。它们推出的车型普遍定价在15万元以下，通过价格战策略，试图在市场中分得一杯羹。尽管过去几年，自主品牌曾试图通过推出中大型SUV来挑战合资品牌的中型SUV市场地位，但遗憾的是，这些努力并未能改变市场格局，销量普遍较为低迷。

然而，随着新能源车的迅速崛起，市场竞争格局发生了翻天覆地的变化。2022年，比亚迪宋PLUS凭借先进的混合动力技术，成功将自主品牌紧凑型SUV的起售价提高到了15万元以上。这一成就不仅彰显了自主品牌的实力，也为其他自主品牌树立了榜样。在此背景下，一些自主车企开始积极布局20万元及以上的市场，推出了多款具备竞争力的车型。这些车型不仅包括坦克、方程豹等专注混动的中大型SUV，还包括理想L6、问界M5等增程车型。这些车型的出现，进一步加剧了市场竞争的激烈程度。

面对自主品牌的强劲攻势，合资中大型SUV产品的定价体系也出现了松动。例如，上汽通用旗下的雪佛兰开拓者起步价已从老款的25.99万元降至19.49万元。汉兰达入门级车型的终端售价也降低至20万元出头，别克昂科威、探岳、途观等车型的终端售价更是降至20万元以下。降价策略在一定程度上帮助合资品牌收复了部分市场份额。一汽大众探岳、广汽丰田锋兰达等产品降价后月销量稳定在2万辆左右。然而，要想在未来进一步扩大市场份额，核心依然在于产品与技术的持续提升。从当前合资车企的布局来看，它们正在迅速弥补在混动与智能化方面的短板，以期在激烈的市场竞争中立于不败之地。

（文章来源：第一财经）