2024年步入尾声，国内汽车市场在年末促销热潮与国家以旧换新政策的双重驱动下，继续呈现稳健增长态势。各大汽车公司正全力冲刺，以期在最后一个月内完成年度销量目标。据界面新闻统计，在所关注的20家汽车公司中，已有3家提前完成全年交付任务，另有5家企业的销量目标完成度超过八成。

传统汽车制造商中，比亚迪表现尤为亮眼，前11个月即已完成375.73万辆的销量，预计全年销量将冲击400万辆大关。吉利汽车亦紧随其后，目标销量接近达成。相比之下，长安汽车距完成年度目标尚有13%的差距，而上汽、广汽、东风及长城等车企的年度目标完成度均不足七成。其中，上汽、广汽及东风主要受合资板块销量下滑影响，自主品牌增长乏力。例如，上汽大众和上汽通用销量分别下滑5.06%和58.61%，东风日产和东风本田亦分别下滑12.9%和30.3%，广汽本田和广汽丰田同样面临销量下滑的挑战。

界面新闻记者刘嘉欣制图

对于传统汽车制造商而言，新能源品牌市场份额小成为另一大难题。上汽旗下智己品牌今年销量仅为5.75万辆，而上汽乘用车（含飞凡和荣威）销量亦下滑超过25%。广汽埃安尽管曾长期占据网约车市场销量榜首，但今年1至11月销量累计减少29.23%，目标完成度仅为四成。

新势力品牌方面，零跑汽车凭借25.12万辆的销量佳绩，已顺利完成年度目标。按其11月销量水平（4.02万辆）预测，2024年零跑汽车累计销量有望冲刺30万辆，全年销量或同比翻倍。另一家新势力企业小米汽车同样表现出色，累计销量已超过10万辆，提前完成最初设定的年度交付目标。小米创始人雷军随后宣布，将冲刺13万辆的新交付目标，根据11月交付数据推算，小米大概率将完成这一新目标。

界面新闻记者刘嘉欣制图

新势力销量榜中，理想汽车以44.2万辆的销量位居榜首，目标完成度达88%。年初，受MEGA车型上市失利影响，理想将年度销量目标调整至约50.2万至51.2万辆。若按上月销量（4.87万辆）预测，理想汽车年终目标几乎可以达成。此外，极氪和蔚来两家车企的目标完成度亦超过八成，前者按销量推算基本能够完成目标，后者则需关注第二品牌乐道的交付情况。

随着2024年结束日益临近，各汽车品牌已纷纷启动年末冲销量计划。除了推出优惠政策外，以旧换新政策的即将到期也在促使消费者加快购车步伐。叠加年前购车高峰的影响，预计12月各品牌销量将继续提升。

（文章来源：界面新闻）