国内二手车市场正在经历显著复苏。据二手车行业头部企业澳康达集团总经理助理孙汶透露，尽管上半年因新车价格战导致二手车商普遍亏损，但下半年市场形势明显好转。12月5日，孙汶在接受《中国经营报》记者采访时分享了这一观察。

　　孙汶的感受得到了数据的支持。12月3日，中国汽车流通协会发布的数据显示，2024年10月全国二手车交易量达到171.15万辆，环比增长3.20%，同比增长6.37%，创下了年内新高。今年前10个月，全国二手车累计交易量达到1592.83万辆，同比增长5.48%。

　　中国汽车流通协会有形市场分会名誉理事长苏晖指出，国家出台的一系列以旧换新、汽车报废更新等政策对二手车市场的增长起到了拉动作用。预计全年二手车市场销量将达到2000万辆左右。

　　补贴政策激活二手车市场

　　今年以来，主管部门为拉动车市增长，陆续出台了多项汽车补贴政策。3月，国务院印发了《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》；4月，商务部、财政部等七部门联合发布了《汽车以旧换新补贴实施细则》，消费者报废满足条件的车辆并购买新车可获得高额补贴。进入下半年，补贴力度进一步加大，符合条件的汽车报废更新补贴标准大幅提高。

　　这些补贴政策不仅激活了新车市场，也间接推动了二手车市场的繁荣。据中国汽车流通协会介绍，各地汽车置换更新补贴政策的持续加码，有效推动了二手车置换车源的快速增长，显著提升了二手车市场的交易活跃度。

　　11月份，二手车市场回暖趋势延续，预计交易量将达到172万辆左右，同比增长4%。中国汽车流通协会表示，随着汽车置换更新活动结束期的临近和年底购车需求的增加，二手车市场将持续活跃。

　　孙汶表示，虽然今年二手车的销售未达到年初预期，但下半年新车市场价格稳定以及补贴政策的影响，使得澳康达（成都）名车广场的销售额逐月递增。

　　值得注意的是，贵州等地已经将二手车纳入以旧换新政策补贴范畴，成都等地也开始为购买二手车的消费者发放补贴。

　　孙汶呼吁更多地方政府将二手车消费者纳入省市以旧换新、汽车消费奖励等活动，以进一步推动二手车市场的发展。

　　二手车市场加速转型

　　长期以来，我国二手车市场存在经营主体“小散弱”的现象，主要以经纪模式为主。然而，随着国家政策的推动和市场环境的变化，二手车市场正在加速向经销模式转型。

　　经纪模式下，二手车交易存在规模小、车况信息不透明、售后服务无法保障等问题。而经销模式则要求二手车企业先将车收购至公司名下，再对外销售，并按照二手车销售价格的0.5%进行缴税。这种模式下，企业的规范化、专业化水平更高。

　　根据中国汽车流通协会发布的报告，2024年二手车百强企业总销售额达到824.5亿元，同比增长17%，头部企业销量增速跑赢行业平均水平。苏晖表示，随着政策的密集出台和力度加大，国内二手车行业加速进入转型期，行业生态将进一步优化。

　　孙汶指出，在当前市场环境下，采取经纪模式的二手车商将面临更大的挑战。随着更多高素质人才进入二手车行业，将加速由经纪模式向经销模式转型。

　　中国汽车流通协会副会长罗磊也表示，政策与市场环境的双重变化正在促使行业优化调整。企查查数据显示，今年上半年我国二手车经纪相关企业注册量较去年同期减少了17%。他认为，二手车产业进入行业优化阶段，规模小的个体户以及其他经营者将会出现“关停并转”现象。

　　罗磊认为，二手车市场的主体结构正在经历显著变革，正在逐渐转变为以经销企业为主导、多维度市场主体并存的新格局。

（文章来源：中国经营网）