AI导读：

2024年全国乘用车市场价格战激烈，新能源车促销峰值上升7个点并固化成降价，降价车型数量和幅度均超往年。随着国家报废更新促销补贴力度加大，市场回暖，价格战压力减缓，年末车市走强。

12月8日，乘联会秘书长崔东树发布观点指出，历史数据显示，全国乘用车市场的价格战通常在每年年末呈现约4%的促销增长。然而，2024年的价格战态势异常激烈，新能源车的促销峰值已跃升至7%，并呈现出降价常态化的趋势。据统计，2024年1月至11月期间，共有195款车型降价，这一数字不仅超过了2023年全年150款的规模，也大幅突破了2022年的95款降价总规模。

具体来看，插电混动车型新车降价尤为显著，平均降价幅度达到1.5万元，降价力度约为8.5%；纯电动车型新车降价幅度更是高达2万元，降价力度达到10%；增程混合动力车型新车降价力度也达到了1.58万元，降价力度约为6.1%；混合动力车型新车降价达到1.05万元，降价幅度约为4.3%；而常规燃油新车型和降价车型的平均降价幅度也达到了1.34万元，平均降价幅度为7.3%。随着冬季降价潮逐渐平息，市场正逐步回归促销增量的正常竞争轨道。

此外，随着国家对报废更新车辆的促销补贴力度加大，市场呈现出回暖趋势，对汽车市场的拉动作用显著。因此，价格战的压力相对有所缓解，年末车市呈现出持续走强的良好态势。

（文章来源：界面新闻）

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