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崔东树指出,2024年前11月插电混动、纯电、增程混动及混合动力车型新车降价显著,平均降价幅度达4.3%至10%。冬季降价潮后市场将重回常态化竞争。

乘联分会秘书长崔东树近日发布文章指出,2024年前11个月,国内汽车市场出现了显著的降价趋势。插电混动车型新车降价幅度高达1.5万元,降价力度强劲,达到了8.5%。与此同时,纯电动车型新车降价幅度更是达到了2万元,降价幅度高达10%,显示出电动车市场竞争的激烈程度。

此外,增程混合动力车型新车也未能幸免,降价力度达到1.58万元,降价比例为6.1%。混合动力车型新车同样面临降价压力,降价达到1.05万元,降价幅度为4.3%。相比之下,常规燃油新车型和降价车型的平均降价幅度也达到了1.34万元,平均降价比例为7.3%。

这一系列降价举措不仅反映了汽车市场的竞争态势,也预示着随着冬季降价潮的逐步平稳,市场将重回促销增量的常态化竞争局面。消费者在购买汽车时或将面临更多选择和更优惠的价格。

(文章来源:证券时报)