去年12月初，花生进口商向财联社记者透露，花生拿货价从9400-9500元/吨暴跌至7600元/吨，但油厂仍因终端需求低迷而采购苛刻，既要低价又要高品质，并不断调整采购量。这几乎成为2024年整个花生产业链的缩影。

种植户面临产量下降、价格下跌的双重打击，成本较高的大户在盈亏平衡线上挣扎。下游消费同样低迷，花生油和食品需求不景气，加工环节利润微薄，各环节博弈加剧。在花生大量上市的黄金季节，财联社记者实地探访山东青岛花生产业链，发现行业虽整体疲弱，但仍有亮点，如花生企业开拓海外市场，种企提升研发能力等。

青岛胶平食品有限公司总经理田强表示，花生行业总体呈现五年周期，近年价格联动性增强，周期有缩短趋势。今年花生收获季，种植户喜悦平淡，山东、东北等地因雨水过多导致减产30-40%。价格方面，花生米收购价从四块多一斤跌至三块多，甚至不到3元，种植大户基本在盈亏线附近。

青岛是全国重要的花生产业基地，花生全产业链完备，加工企业众多，年出口量约占山东省的50%。全国出口花生的90%从青岛离港。尽管今年花生种植面积增加15%左右，但实际产量或不及去年。

需求端疲软是花生价格下跌的主要原因。花生油需求占比50%以上，但今年消费市场低迷，部分消费者选择豆油代替花生油，花生油消耗量减少。花生米销量同样下滑，进城务工人群减少，花生米消费场景弱化。

食用油上市公司普遍承压，金龙鱼（300999.SZ）今年三季报显示营收和净利润双降，道道全（002852.SZ）和京粮控股（000505.SZ）同样业绩不佳。业内人士表示，油厂对原材料收购价格谨慎，主要是花生油销量下滑，盈利艰难，进而严控成本、压低原料收购价。

尽管面临困境，种植户仍会继续种植花生。育种方面，公司正在尝试基因编辑育种等新模式，提升竞争力。海外市场需求较好，开拓海外市场也成为部分花生从业者的重心。政府和相关金融部门推出扶持政策和金融创新工具，为花生产业保驾护航，如青岛推行的花生“保险+期货”项目。