全球电动汽车行业的竞争日益激烈，需求承压、销量下滑、价格战不断升级，整个行业已从“盛夏”逐渐步入“寒冬”。

　　当地时间4月15日，特斯拉公布了一份内部备忘录，宣布将在全球范围内裁员10%以上。上一次特斯拉大规模裁员发生在2022年，当时特斯拉CEO马斯克对经济前景表达了极度悲观的态度。此次裁员并非突如其来，特斯拉在过去几个月中已逐步为裁员做准备，暂停了部分股票奖励，并取消了年度考核。

　　特斯拉员工总数在2023年底达到了140473人，几乎是三年前的两倍。尽管裁员的具体比例尚未明确，但“超过10%”的裁员比例意味着至少将有14000名员工受到影响。尽管如此，裁员后特斯拉的员工总数仍将远高于三年前。马斯克在社交媒体上表示，大约每五年，公司就需要进行重组和精简，以实现下一阶段的成长。

　　特斯拉此次全球大裁员，释放出了行业寒冬的信号。全球电动汽车市场正面临多重挑战，高利率削弱了消费者的购买力，特斯拉旧车型更新缓慢，而中国竞争对手则推出了更便宜的车型。美国消费者开始转向混合动力汽车，导致许多制造商重新评估其电动化计划。

　　特斯拉一季度交付量远低于华尔街预期，同比下降近9%，环比下降超过20%，这是近四年来的首次季度交付量下滑。在中国、美国和欧洲三大市场，特斯拉的增长均显得乏力。盖世汽车研究院高级总监王显斌分析称，特斯拉Model 3和Model Y在中国市场的竞争力下滑，欧盟也开始放缓电动化的步伐，补贴回调，政策存在不确定性。

　　特斯拉为应对市场逆风，亟需找到新的增长极。然而，特斯拉股价年内已大跌35%，市值缩水至5000亿美元左右。尽管裁员消息对股价影响有限，但核心高管的离职却给股价带来了更大冲击。特斯拉动力总成及能源工程高级副总裁德鲁·巴格利诺宣布离职，特斯拉股价收跌5.59%。此前，特斯拉首席财务官Zach Kirkhorn也已离职。

　　Running Point Capital Advisors首席投资官Michael Ashley Schulman认为，高管的离职是特斯拉发展遇到麻烦的“最大负面信号”。特斯拉下周将公布一季度业绩，投资者将关注马斯克削减成本的理由、未来战略、产品路线图和总体愿景等信息。Wedbush知名特斯拉分析师丹·艾夫斯认为，马斯克需要在财报电话会上挽救市场信心。

　　特斯拉目前正面临多重挑战，但自动驾驶和人工智能可能成为其未来的增长极。马斯克在社交媒体上表示，特斯拉将于8月8日推出无人驾驶出租车，下一代汽车平台将包括平价汽车和专用的无人驾驶出租车。然而，自动驾驶技术的成熟仍需很长时间，特斯拉能否在无人驾驶出租车领域取得领先优势仍存在不确定性。

　　展望未来，特斯拉下一代车型和无人驾驶出租车备受关注，但短期内特斯拉仍需要围绕Model 3Model、 Y等现有产品去做全球推广和运营。特斯拉需要在降低成本、提高生产率的同时，寻找新的增长点，以应对行业寒冬的挑战。

（文章来源：21世纪经济报道，图片来源于网络）