推出降价新举措后，特斯拉门店迎来了大量看车和询价的消费者。日前，特斯拉销售人员向《每日经济新闻》记者透露，近期前来看车的消费者，大多对Model Y车型表现出浓厚兴趣。

11月25日，特斯拉官方宣布，自即日起至今年12月31日，凡购买Model Y并限时交付尾款的消费者，均可享受1万元的立减优惠，售价降至23.99万元起，同时还可叠加五年0息政策。以Model Y后轮驱动版为例，首付仅需7.99万元，年化利率为零，月供为2667元。

记者实地走访了多家汽车品牌4S店发现，自11月以来，包括特斯拉、蔚来、极氪在内的多个汽车品牌，纷纷通过下调售价、推出购车补贴和金融政策等方式进行促销。此外，小鹏、小米等新能源汽车品牌也在努力提高产能，以满足日益增长的消费者需求。

业内专家指出，随着年底国补和省补政策的临近，消费者在同类车型比较中，更倾向于选择能赶在年底交车的车型。然而，受制于产能限制，部分车企虽有爆款车型，但因无法按期交付，可能影响后续订单。在此背景下，多家车企纷纷调价并增加产能，以抢占市场。

蔚来汽车销售人员表示，针对年底“以旧换新”等补贴即将过期的情况，蔚来汽车现在所有车型均有现车，一周内即可交付，并且还能叠加2.5万元的车辆补贴，相当于直接补贴3万多元。极氪、上汽大众和上汽通用等品牌也推出了各种优惠活动，以吸引消费者。

在追赶新能源汽车国家补贴及年底冲量的需求下，各大新能源汽车品牌正努力缩短交付周期。例如，大众ID.3聪明款以11.99万元起的“限时一口价”销售，并承诺3周内完成交付。小鹏汽车的销售人员也表示，随着产能的缓解，现在下定M03长续航版、超长续航版，8周内都能保证交付。

特斯拉销售人员预计，由于Model Y降价活动吸引了大量消费者咨询，近期将优先处理Model Y的交付工作，并表示可在一周内完成交付。对于明年特斯拉车型价格是否会调整的问题，销售人员表示，根据目前激烈的市场竞争状况，价格应该不会上涨，但也不会进一步降低，需要维持产品的毛利率。

随着2024年新能源汽车以旧换新等补贴政策临近尾声，以及车市竞争压力的加大，多家汽车品牌经销商相继发出调价及交付周期缩短的信号。商务部等14部门联合发布的《推动消费品以旧换新行动方案》和《汽车以旧换新补贴实施细则》等文件，为车企提供了政策支持。然而，这些政策都有期限，消费者需要在规定时间内完成车辆报废、购买新车以及提交补贴申请等一系列程序。

尽管如此，国内车市销量仍在快速增长。乘联分会数据显示，11月前三周，车市保持了10月以来的高水平运行，日均零售量持续增长。预计11月零售量可达到约240万辆。车企推出的限时优惠政策叠加国家以旧换新等政策的支持，或将进一步推动今年国内的汽车消费。中汽协预计，2024年全年中国新能源汽车销量有望达到1150万辆。

然而，随着市场化进程的加速，行业中的“新老玩家”也面临更加激烈的竞争。如何平衡销量与毛利率成为当前车企普遍面临的难题。中国汽车工业协会的数据显示，2023年中国汽车行业平均利润率为6.5%，较2022年下降了约0.8个百分点。但专家表示，我国越来越多的新能源智能企业正在跨越盈利拐点，预计几年之后整体新能源汽车产业将进入盈利周期。

艾媒咨询研报显示，2023年中国新能源汽车市场规模达到11.5万亿元，年增长16.2%，预计到2025年将增至23.1万亿元。随着充电设施的完善和一线城市市场增速的放缓，二三线城市成为新能源汽车市场新的增长点。