在汽车产业的浩瀚星空中，华为正悄然布下一盘宏伟的棋局。

2024年11月21日，国家知识产权局商标局官网披露，华为已成功注册“仙界”“天界”“君界”“峥界”等多个商标，这些商标均隶属于国际分类12，覆盖电动运载工具、汽车及其相关衍生产品范畴。以“仙界”商标为例，其申请日期追溯至2024年1月4日，历经数月审核，终于在11月14日正式注册成功，有效期将持续至2034年11月13日。上图为国家知识产权局商标局公告页面截图。

该系列商标聚焦于汽车领域，涵盖电动运载工具、汽车本体、汽车仪表板、电动汽车、混合动力汽车、电动踏板车、运载工具用轮胎、摄影无人机、儿童安全座椅及运载工具内饰品等多元化产品。其他“界”系列商标的公告详情及业务范围与“仙界”大同小异。

继问界、智界、享界、尊界“四界”之后，华为或将在智能车市场掀起新一轮“界”浪潮，进一步搅动市场格局。

鸿蒙智行：“四界”集结完毕，共创智能汽车新生态

当前，华为携手多家车企，深度布局汽车领域，共同打造鸿蒙智能汽车技术生态联盟——鸿蒙智行。其中，问界、智界、享界、尊界四大品牌已在市场站稳脚跟，成为鸿蒙智行的中坚力量。

问界由华为与赛力斯强强联合推出；智界则是华为与奇瑞合作的结晶；享界源自华为与北汽的携手；尊界则是华为与江淮合作的产物。近日，尊界在广州车展惊艳亮相，标志着华为“四界”——问界、智界、享界、尊界齐聚一堂，鸿蒙智行“四界”版图正式形成。

作为鸿蒙智行的先行者，问界品牌已成为中国智能汽车市场的佼佼者。数据显示，问界新M7年度累计交付量突破16万辆，上市至今交付量更是超过20万辆大关；问界M9上市仅10个月，累计大定订单已超过16万辆。

在问界的带动下，赛力斯新能源汽车销量持续攀升。2024年10月，赛力斯新能源汽车销量达3.6万辆，同比增长104.61%。智界方面，两款车型智界R7和智界S7销量分别为6897辆和7397辆，虽销量波动较大，但奇瑞正积极稳定智界车型的产能。

然而，华为与车企的合作之路并非一帆风顺。与北汽合作的享界S9销量低迷，今年10月销量仅为758辆。

华为智能车业务版图持续扩张，比亚迪等巨头纷纷加盟

问界系列的成功，为传统车企树立了典范。华为不仅与奇瑞、北汽、江淮等车企分别达成智界、享界、尊界的合作，更吸引了比亚迪等新能源汽车巨头的关注。

比亚迪虽在新能源汽车领域占据领先地位，但智能驾驶技术一直是其短板。与华为的合作，将为比亚迪在智能化方面提供强有力的支持。11月12日，比亚迪与华为合作的首款车型——方程豹豹8正式上市，搭载华为乾崑智驾ADS 3.0系统，实现全场景贯通，支持多种智能泊车功能。

此外，东风岚图梦想家、长安深蓝S07和阿维塔07等车型也搭载了华为乾崑智驾系统。市场传言，长城汽车正与华为洽谈高阶智能驾驶合作，旗下坦克品牌或将搭载华为的智能驾驶、智能座舱方案。11月13日，长城与华为签署智慧车载云合作协议，合作车型将进军巴西、泰国等海外市场。

同时，华为旗下智能汽车解决方案新公司也吸引了多家车企入股。2023年11月26日，华为宣布设立新公司，专注于汽车智能系统及部件解决方案的研发、设计、生产、销售和服务。长安阿维塔科技、赛力斯汽车有限公司已宣布加入，分别以115亿元换取新公司10%股权，新公司估值高达1150亿元。

赛力斯此前公告显示，2022年至2024年上半年，新公司营业收入分别为20.98亿元、47亿元和104.35亿元；归母净利润分别为-75.87亿元、-55.97亿元和22.31亿元；毛利率分别为17.73%、32.13%和55.36%。华为车BU成立于2019年5月，成立五年后即实现盈利。

（文章来源：澎湃新闻）