德系三大豪华汽车巨头——奔驰、宝马、奥迪（BBA）的全球躺着赚钱的时代已经宣告终结。近日，这三家主流德系豪华品牌相继公布了其第三季度财报，数据显示，三家车企的业绩均出现下滑，其中奥迪的利润更是大幅下滑超过九成，令人震惊。

在财报中，三家车企均对业绩下滑的原因进行了解释。宝马将业绩下滑归咎于供应链问题，特别是集成制动系统故障引发的大规模产品召回；奥迪则强调欧洲与中国市场竞争环境的恶化，以及关闭工厂、重组业务的支出压力；而奔驰则较为直接地承认了自身产品与市场需求存在脱节的情况，需要进行调整。

在中国市场，BBA的销量下滑趋势更加明显，市场份额正被自主高端品牌逐渐侵蚀。尽管中国市场对BBA三家来说都是全球最大单一市场，但激烈的竞争已经让传统巨头们倍感压力。

具体财报数据显示，BBA净利润跌幅均超过五成。梅赛德斯-奔驰第三季度营收为345.28亿欧元，同比下降6.7%，净利润为17.19亿欧元，同比下降了53.8%。宝马第三季度营收为324.06亿欧元，同比下滑15.7%，净利润为4.76亿欧元，同比下降多达83.8%。而奥迪的利润跌幅最为惊人，第三季度营收为153.22亿欧元，同比下滑5.5%，营业利润仅为1.06亿欧元，暴跌91%。

从全年表现来看，三家车企的业绩也均不尽如人意。奔驰前三季度实现营收1071.44亿欧元，同比下滑4.7%，净利润为78.06亿欧元，同比下滑31.4%。宝马前三季度营收为1059.64亿欧元，同比减少5.8%，净利润为61.32亿欧元，同比减少35.8%。奥迪1-9月的营收从503.9亿欧元降至462.62亿欧元，同比下降8.2%，运营利润从45.95亿欧元降至20.9亿欧元，同比下降54.57%。

销量方面，BBA全球销量均呈现下滑趋势。奔驰1-9月的全球销量为176.32万辆，同比下降约2.6%，第三季度销量约为59.46万辆，同比下滑3%。宝马前9个月在全球市场共交付约175.42万辆汽车，同比下降4.5%，第三季度在全球销量为54.09万辆，同比下降13%。奥迪集团前三季度共交付了125.14万辆汽车，同比下滑10.9%，第三季度汽车交付量为40.74万辆，同比下降16%。

在电动化转型方面，宝马依旧保持领先，前三季度纯电动车累计销量同比增长19.1%达30万辆。而奔驰和奥迪在纯电车型方面的表现则相对较弱，奔驰前三季度的纯电车型累计销量为14.85万辆，同比下降22%，奥迪前三季度共计交付11.58万辆纯电车型，同比下滑5.9%。

在中国市场，BBA面临着自主高端品牌的激烈竞争。随着蔚来、理想、问界等高端智能电动车品牌的崛起，传统豪华品牌的份额正被严重挤压。乘联会数据显示，今年10月，传统豪华品牌零售份额仅有9.2%，同比再下降4个百分点。而BBA在中国的销量也均出现下滑，奔驰1-9月的在华销量为51.22万辆，同比下滑10.2%；宝马累计销量为52.4万辆，同比下滑13.1%；奥迪交付约47.72万辆，较去年同期下降8.5%。

面对业绩的大幅下滑，BBA纷纷采取措施应对。奥迪已经宣布计划裁减约15%的非生产类工作岗位，以缩减员工队伍。而奔驰和宝马则表示将继续推进产品转型和电动化战略，以应对市场的变化。

展望未来，BBA对于全年的业绩并不乐观。奔驰预计集团收入将低于去年，宝马表示召回问题将在年底前得到有效解决，但四季度销量反弹仍面临挑战。而奥迪则表示将重点提升销量和产品竞争力，以应对市场的竞争压力。

（图片来源：网络，文章来源：澎湃新闻）