年内最大规模的企业融资案震撼出炉！上海积塔半导体有限公司（简称“积塔半导体”）成功募集135亿元人民币，本轮融资吸引了多家国家基金、产业投资人、地方基金及知名财务投资人的积极参与。

　　据悉，积塔半导体专注于汽车芯片制造领域，自2017年从华大半导体剥离后，迅速崛起。2022年，被誉为“中国半导体产业发展之父”的张汝京博士加盟积塔半导体，担任执行董事，为公司注入了新的活力。

　　值得关注的是，本轮融资距离积塔半导体上一轮80亿元的融资仅一年半左右，短短两年内，公司累计融资额已超过200亿元，主要投资机构以国资和产业资本为主。业内人士分析认为，这充分显示了国家对半导体制造业发展的坚定支持以及产业资本的战略布局意图。未来，国产汽车芯片有望成为半导体行业的热门赛道，持续吸引资本关注。

　　两大巨头强强联合，聚焦汽车电子芯片

　　积塔半导体作为特色工艺集成电路芯片制造企业，致力于模拟电路、功率器件所需特色生产工艺的研发与制造。其生产的BCD、IGBT/FRD、SGT/MOSFET、TVS、SiC器件等芯片广泛应用于汽车电子、工业控制、电源管理、智能终端以及轨道交通、智能电网等高端市场。

　　作为国内最早涉足汽车电子芯片和IGBT芯片制造的企业，积塔半导体在晶圆产能方面表现突出。2021年，其晶圆产能位居国内前五，车规级电子产能国内第一，SiC晶圆代工产能同样国内领先。

　　积塔半导体的出身同样不凡，由中国电子信息产业集团旗下华大半导体牵头创立，并落户于上海市临港新区。2019年，积塔半导体通过吸收合并方式完成对上海先进半导体制造有限公司（ASMC）的私有化，实现一体化运营。ASMC作为国内领先的模拟芯片代工厂之一，拥有强大的生产能力和质量认证优势。

　　在生产线建设方面，积塔半导体特色工艺生产线项目于2017年落地，2018年开工建设，总投资高达359亿元。2022年，公司明确在上海临港投资二期项目，新增固定资产投资预计超过260亿元。目前，积塔半导体已在中国（上海）自由贸易试验区临港新片区和徐汇区建有两个厂区，已建和在建产能共计28万片。

　　在生产技术方面，积塔半导体已建成具有自主知识产权的电源管理芯片（PMIC）、控制器（Controller）、功率器件（IGBT、SGT、FRD、TVS等）、碳化硅器件（JBS、MOSFET）、微机电系统（MEMS）等特色工艺平台。今年6月，公司12英寸汽车芯片先导线顺利建成通线，标志着积塔半导体在12英寸汽车芯片领域取得重大突破。

　　国资产业资本扎堆，助力积塔半导体快速发展

　　凭借两大半导体巨头的背景以及在生产工艺和管线上的强大竞争力，积塔半导体成功吸引了众多国内外知名企业客户。目前，公司已与英飞凌、MPS、SemTech、Nexperia等国内外知名企业建立深度合作，成为英飞凌在国内的唯一代工合作企业。

　　今年年初，吉利科技集团与积塔半导体签订战略合作协议，共同打造国内首家汽车电子共享垂直整合制造（CIDM）芯片联盟。4月，积塔半导体还与华大九天签订战略合作协议，加快部署Foundry EDA工具，加速制造产线适配。

　　此外，积塔半导体还引进了张汝京博士担任执行董事一职。张汝京博士在中国半导体历史上具有重要地位，曾创办中芯国际、新昇半导体和芯恩半导体等企业。他的加入无疑为积塔半导体的发展注入了新的动力。

　　基于上述优势，积塔半导体吸引了众多VC/PE机构的青睐。2021年11月，公司完成80亿元战略融资，投资阵容豪华。此轮融资由华大半导体领投，包括中电智慧基金、国改双百基金、国调基金、中国互联网投资基金等在内的多家投资机构参与。

　　参与此轮融资的尚颀资本表示，在当前电动化和智能网联化趋势下，汽车行业对芯片的需求呈现出爆发式增长。因此，上汽集团及旗下尚颀资本通过战略投资、战略合作、自主研发等形式已在芯片领域展开布局，加速汽车芯片战略落地。尚颀资本非常看好积塔半导体在工业控制和汽车电子等高端应用的特色工艺生产线布局。

　　半导体投资热点变化，聚焦三大细分赛道

　　过去两年，国内半导体行业经历了从缺芯到产能紧张再到产能饱和的跌宕起伏。一级市场对半导体行业的投融资也在2022年出现分化。具体来看，半导体设备/材料、CPU/GPU、汽车芯片等领域受到热捧，而芯片设计环节则开始“遇冷”。

　　然而，受益于国内新能源汽车市场的繁荣，汽车芯片市场依旧广阔。券商投行人士分析认为，虽然新能源汽车销量会出现阶段性放缓，但国内外市场需求巨大，且新能源汽车对电动化和智能化的需求不断增加，因此汽车芯片产能仍显不足。未来，AI硬件基础设施、半导体设备与材料以及汽车芯片将成为半导体行业投资的三大热点。

（文章来源：证券时报）