从湖北武汉的汉口站出发，一路西行，途经随州、襄阳和十堰，这些汉江两岸的城市因汽车产业紧密相连，形成了一条覆盖汉江上下游的产业“大走廊”。2022年，湖北省“武襄十随”汽车集群成功入选全国第三批先进制造业集群，产值位居全国前列。

近年来，武汉、襄阳、十堰、随州围绕汽车产业的电动化与智能化方向，密集出台了一系列规划目标。证券时报采访团走进湖北武汉、襄阳两地，深入探访当地经信部门、金融部门及代表性企业，感受“中国车谷”在产业转型关键时期的挑战与机遇。

在武汉经开区，智能网联汽车测试道路已逐步开放，超百辆全无人自动驾驶车辆穿梭于大街小巷。该区已建成“开放+封闭+仿真”三位一体的智能网联汽车测试体系，测试道路总里程达1462.9公里。此外，东风大道作为“车谷之脊”，沿线聚集了500多家知名汽车零部件企业，形成了完整的汽车产业链。

武汉经开区已初步形成以汽车制造、智能网联、新能源等为核心的“3335”现代产业体系，其中汽车产业最为突出。近年来，该区年产整车近百万辆，工业产值达到3500亿元，占全市五分之一，被誉为“中国车谷”。

湖北省“武襄十随”汽车集群拥有国家级技术创新载体40家、高校院所130家等，25家整车企业和1400多家规模以上零部件企业在此落户。按照规划，到2025年，“武襄十随”汽车集群产值将跨越万亿台阶，力争成为世界级汽车产业集群。

然而，汽车产业转型并非易事。从燃油车到新能源汽车，从传统汽车到智能网联汽车，整个汽车产业正在经历百年未有之大变局。武汉经开区提出了“借东风、定军山，二次创业再出发”的战略目标，全力推动汽车产业大转型。

金融部门也积极支持汽车产业转型，武汉经开区金融局推出“车谷融资会”平台，帮助汽车产业链企业吸引各界资本关注，破解融资难题。同时，当地企业也在积极探索新能源汽车领域的发展，如东风公司已完成新能源产品的全面布局，岚图汽车推出了多款新能源车型，并远销欧洲。

汽车产业向电动化转型的过程中，势必会“牵一发而动全身”。无论是整车企业还是零部件企业，都在积极向新能源转型。智新科技已成为东风公司自主掌控新能源动力总成关键技术和核心资源的主阵地，襄阳轴承和长源东谷等零部件企业也在加速向新能源方向转型。

在湖北省政府部门的顶层设计和方向指引下，汽车产业转型的步伐更加坚定。湖北省发布《湖北省汽车工业“十四五”发展规划》，总结了当地汽车工业发展的问题，并提出以“中国车谷”为龙头，联动周边区域协同发展，建成现代化汽车产业体系。同时，湖北省高校云集，为汽车产业链转型提供了科研成果和人才输出。

近年来，吉利路特斯、比亚迪、中航锂电等一系列新能源汽车产业链企业在湖北布局投资，湖北“下一代”汽车产业生态圈正在加速形成。在阵痛与变革中，湖北汽车产业正在加速升级，未来依然可期。