老旧楼宇加装电梯，不仅关乎民生福祉，也是一项能够有效拉动投资的重要工程。如何有效推进这一工程，一直是社会各界关注的焦点。

日立电梯(中国)有限公司工程总部总经理徐俊杰，凭借近30年的电梯行业经验，参与了众多老旧楼宇电梯加装项目。他向第一财经记者透露，资金筹集和邻里间的利益协调是加装电梯过程中的两大难题。尽管各地政府已出台补贴政策，但标准各异，且低层住户往往对加装电梯的必要性持怀疑态度，导致项目推进困难。解决之道通常是，由中高层居民出资补贴低层住户。

自2005年起，日立电梯便涉足老旧楼宇电梯加装业务。据其数据显示，截至2020年5月，全国已有超过7300栋老旧住宅采用了日立提供的整体加装解决方案。

近年来，“加装电梯”已成为《政府工作报告》的关键词之一，2018年至2020年连续三年被提及。中国电梯协会预测，加装电梯的市场规模将达到280万台。然而，尽管有政策鼓励，各地具体实施政策却存在差异，补贴标准从5万至20万元人民币不等。

徐俊杰认为，广州在全国电梯加装方面做得最为出色。广州采用成片报规划的方式，如整个小区统一向规划局报备，通过后即可实施电梯加装。日立电梯正尝试将“广州模式”推广至全国，但鉴于各地经济实力和政府支持力度不同，目前主要集中在经济较发达的地区。

根据广州市委市政府的要求和《加快推进广州市老旧小区住宅加装电梯三年行动方案(2019-2021年)》的工作目标，广州市正总结试点经验，研究推广成片连片加装电梯工作。今年4月，广州市已开始招标，挑选70个小区进行成片连片电梯规划设计方案的编制，以形成示范效应。连片加装改变了过去“一梯一申请”的模式，实行“集中审批、分层管理”，并可通过“集体商谈、连片加装”降低建设、运营和管理费用。

徐俊杰预计，中国电梯新增市场未来将趋于平缓，但加装电梯业务因政府补贴而仍处于红利期。此外，老旧厂房翻新也面临电梯加装需求。例如，在上海临港集团桃浦中以创新园英雄地块项目中，昔日英雄钢笔厂旧址的两栋楼便通过加装电梯实现了厂区改造。

尽管今年上半年受疫情影响，中国电梯市场整体增速仍较2019年同期增长了3%。徐俊杰表示，无论是旧楼加装电梯还是新基建推动电梯增量，日立电梯均看好中国市场的未来前景。

2020年11月，第三届中国国际进口博览会在上海举行，日立电梯再次参展。日立(中国)有限公司公共关系部总经理伊藤昌广表示，尽管全球新冠疫情走势尚不明朗，但中国市场整体处于恢复趋势，日立对中国市场充满信心。

（文章来源：第一财经，图片来源于网络）