12月26日，小米创始人雷军通过微博回应了网友关于“小米汽车技术发布会”的疑问，透露小米首款汽车SU7正处于试产爬坡阶段，预计还需数月才能正式上市，价格尚未最终敲定，但坦言“小米SU7确实有点贵”。雷军强调：“请相信，我们做的是‘有理由的贵’，在体验上一定会超越大家的期待。”

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雷军解释称，SU7中的“SU”是Speed Ultra的缩写，凸显了小米对高性能的追求，与特斯拉不谋而合，均致力于不造慢车。他亲切地建议将SU7读作“苏七”，以增添亲近感。

在定位上，雷军表示SU7代表着小米的造车理念——科技×生态，旨在打造先进的移动智能空间，因此被定位为“C级高性能生态科技轿车”。他透露，小米SU7没有直接的对标车型，而是基于大量调研，旨在打造一辆集合众人梦想的理想之车。在驾驶性能上，小米希望SU7能与保时捷Taycan Turbo相媲美；在智能化方面，则向Tesla Model S看齐，同时融入最先进的科技和丰富的生态。

雷军还提到，小米汽车研发团队由3400多名成员组成，其中包括上千名技术专家，已在多个技术领域取得创新和突破。智能电动汽车是汽车工业与消费电子的融合，小米在消费电子领域的技术积累和经验为小米汽车注入了强大实力。

雷军曾在公众号文章中透露，自2021年3月30日宣布造车以来，小米汽车吸引了众多行业优秀人才。他为自己设定了一个目标：试驾100辆车，学习每辆车的优点和特长。目前，这一目标已超额完成，他已成功试驾超过150辆车。

小米汽车技术发布会定于12月28日下午2点举行，雷军透露发布会将专注于技术分享，不发布产品，预计持续3小时左右。

此外，12月26日，工信部公布了首批《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》，小米SU7两款车型位列其中。此前，小米SU7已出现在工信部发布的《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》（第七十二批）中。

根据目录，小米首款汽车为纯电轿车，包括SU7和SU7Max两种型号，车长4.997米，提供标准版、Pro和Max三种配置，以及628km、668km、800km和750km四种续航版本，电池方面采用三元锂离子电池和磷酸铁锂电池。

近日，工信部、财政部、税务总局联合发布《关于调整减免车辆购置税新能源汽车产品技术要求的公告》，明确了享受减免车辆购置税的新能源汽车产品技术要求。自2024年1月1日起，2023年12月31日前已列入《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》且仍有效的车型将自动转入《减免税目录》。

工信部相关负责人表示，自2014年9月起实施的新能源汽车免征车辆购置税政策已多次延期，现行政策将于2023年底到期。继续实施该政策对稳定和扩大新能源汽车消费至关重要，同时也针对技术进步和未来发展等情况，提高或新增了一些技术指标要求。

（文章来源：中国证券报）