小米汽车发布后，迅速在汽车市场掀起波澜，而远在美国的贾跃亭，竟在此时炮轰雷军造车理念，直言小米所代表的山寨文化、捷径模式以及追随者思维，正被不少人奉为圭臬，这一观点引发了业界的广泛关注和深思。

贾跃亭犀利点评小米造车

4月1日，贾跃亭通过社交媒体发文，对小米汽车的首次发布给予了肯定，认为这体现了中国新能源汽车产业链的日益成熟以及中国制造在性价比方面的巨大优势。他称赞小米造车的执行力和营销能力，但同时也表达了对小米造车模式的担忧，指出其背后所隐含的山寨文化、捷径思维和追随者思维正被广泛接受，这让他深感忧虑。

贾跃亭认为，企业的价值观决定了其发展的天花板。他强调，对标、抄袭和浅层次的创新无法带来根本性的技术变革和基础科技的超越。他呼吁，要推动中国科技进步，引领全球产业变革，就必须让变革文化成为主流，让原创精神深植于创业家的心中，让科技产业的头部企业成为开创者，而不是走捷径的跟随者。同时，他还强调，只有建立全球价值观，才能征服全球市场。

自2017年7月4日远赴美国后，贾跃亭已滞留海外近7年。面对此次与雷军的“隔空交锋”，不少网友调侃称，希望贾跃亭能尽快回国，与雷军面对面“battle”。

值得一提的是，此前高合汽车面临破产危机时，贾跃亭也曾“落井下石”，在微博上发文控诉高合汽车创始人丁磊，称其为行业的耻辱。

小米汽车搅动车市风云

小米SU7自开售以来，便受到了消费者的热烈追捧。据小米汽车公布的数据，小米SU7在上市24小时内，大定数量便达到了88898台。其中，小米SU7在首次开售后27分钟内，大定数量便突破了5万台；而在4月1日，小米SU7创始版再次开售时，5000辆车更是被“秒空”。不少车主反映，目前订购小米SU7，交付周期已超过半年。

小米汽车的火爆销售，无疑给整个汽车市场带来了巨大的冲击。为了应对小米汽车的竞争压力，各大汽车厂商纷纷宣布降价或变相降价。其中，问界新M7起售价降低2万元至22.98万元，同时取消了价值1.5万元的科技舒享包，实质降价5000元；小鹏G9现车限时减免至高2万元；蔚来推出最高10亿元油车置换补贴；一汽-大众全系限时追加现金补贴至高5000元；极氪汽车在4月1日推出007后驱增强版，售价为20.99万，成为007的入门车型，比目前的在售车型起售价下探了2万元。