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老旧楼宇加装电梯既关乎民生，也是拉动投资的重要工程。日立电梯总经理徐俊杰表示，资金筹集与邻里协调是最大难点。广州模式简化审批流程，降低建设成本。中国电梯市场前景广阔，日立电梯充满信心。

老旧楼宇加装电梯，不仅关乎民生福祉，更是拉动投资的重要工程。如何有效推进这一工程，一直是社会各界关注的焦点。

日立电梯(中国)有限公司工程总部总经理徐俊杰，凭借近30年的行业经验，深度参与了众多老旧楼宇电梯加装项目。他向第一财经记者透露，资金筹集与邻里间利益协调是电梯加装的最大挑战。尽管各地政府已出台补贴政策，但标准不一，且低层住户对加装电梯的必要性认识不足，导致项目推进困难。最终，往往需要中高层居民出资补贴低层住户，以达成共识。

自2005年起，日立电梯便涉足老旧楼宇电梯加装业务。截至2020年5月，全国已有超过7300栋老旧住宅采用了日立的整体加装解决方案。近年来，“加装电梯”更是连续三年被写入《政府工作报告》，彰显了政府对这一民生工程的重视。中国电梯协会预测，加装电梯的市场规模将达到280万台。

然而，各地电梯加装政策差异显著，补贴力度也不尽相同。广州、深圳、上海等地提供的补贴金额在5万至20万元人民币之间。徐俊杰认为，广州在电梯加装方面表现最为出色，已形成了“成片报规划、集中审批”的“广州模式”。该模式不仅简化了审批流程，还通过集中连片加装降低了建设、运营和管理成本。目前，日立电梯正尝试将“广州模式”推广至全国经济较为发达的城市。

据新华社报道，广州市已制定《加快推进广州市老旧小区住宅加装电梯三年行动方案(2019-2021年)》，计划挑选70个小区进行成片连片电梯规划设计方案的编制工作，以形成示范效应。此外，老旧厂房的翻新也面临着电梯加装的需求。在上海临港集团桃浦中以创新园英雄地块项目中，昔日英雄钢笔厂的旧址便通过电梯加装实现了厂区改造。

尽管今年上半年受疫情影响，中国电梯市场整体增速有所放缓，但仍实现了3%的增幅。徐俊杰表示，无论是旧楼加装电梯还是新基建推动的电梯增量，日立电梯都对中国市场前景充满信心。2020年11月，日立电梯将继续参展第三届中国国际进口博览会，展示其在中国市场的最新成果。

（文章来源：第一财经，图片来源于网络）