今年以来，新能源重卡市场迎来了快速增长的黄金时期。根据交强险最新公布的数据，8月份我国新能源重卡销量达到了6303辆，同比大幅增长117%，实现了月销量连续8个月的同比增长。其中，纯电动重卡的表现尤为抢眼，8月份销量高达5688辆，占比达到了90.2%。

速豹科技品牌与市场副总裁于洋表示，新能源重卡正处于爆发前夕，受多方因素推动，我国新能源商用车销量预计将呈现爆发式增长。据预测，到2030年，新能源重卡销量将达到150万辆，市场渗透率将超过30%。

思瀚产业研究院发布的报告指出，随着电池价格的下降，电动重卡购置成本预计将降低10万元以上，经济性更加显著。尽管纯电重卡价格仍较高，但其运行过程中的经济优势足以抵消价格劣势。以当前铁锂PACK不含税价格0.5元/wh左右为例，按282KWh带电量的标准产品计算，电动重卡购置成本已较电池降价前下降10万元以上。

新能源重卡的快速发展和市场前景吸引了众多商用车企和新兴企业的布局。三一、中国重汽、宇通集团等商用车企已快速切入市场，速豹科技、DeepWay等新兴企业也接连发布多款新能源重卡新品。其中，速豹科技面向国内市场发布的“速豹黑金刚”电动牵引车已实现量产交付。

于洋透露，速豹科技在国内定位为整车厂，所有核心零部件自研自产，并拥有独立的销售体系和补能网络。在海外市场，速豹则提供开放式合作。近日，速豹科技与欧洲车企斯太尔汽车达成整车战略合作，双方合作的首款车型将于2025年底正式量产销售。

于洋还表示，全球中重型卡车市场年销售额约为3000亿美元，市场集中度高。随着电动化进程的推进，预计未来十年，全球中重型电动卡车市场份额将提升至30%，年销售额达1000亿美元。中国在电动化领域拥有很强的供应链能力，尤其在电池技术上具备优势，预计将有中国重卡企业走向全球市场，年销售额超过100亿美元。

然而，电动重卡目前主要应用于封闭园区、短途运输等场景，受限于运输半径。东吴证券研报显示，当前电动重卡主要仍以油改电为主，主要适用于封闭园区、城市等低速场景。不过，速豹科技等新势力企业推出的产品多为纯电技术平台打造，这或许将为其打开一定的市场空间。

速豹科技方面表示，比起传统的“油改电”重卡，自研技术可以显著地实现重卡全生命周期的降本。轻量化技术可以使得整车质量降低20%，续航提升30%，充电速度提高350%。随着电动重卡产品逐渐成熟，各家有望在能耗、故障率等各维度拉开差异。

（文章来源：第一财经）