AI导读：

老旧楼宇加装电梯成为民生工程和投资热点。日立电梯深度参与，面临资金来源和利益协调挑战。广州模式成效显著，全国推广。中国电梯市场增速放缓，但加装电梯业务仍处红利期。

老旧楼宇加装电梯不仅是关乎民众福祉的民生工程，也是一项能够有效拉动投资的重大举措。如何有效推进这项工程，一直是社会各界关注的热点。

日立电梯（中国）有限公司工程总部总经理徐俊杰，凭借近30年的电梯行业经验，深度参与了众多老旧楼宇的电梯加装项目。他向第一财经记者透露，加装电梯面临的最大挑战在于资金来源和邻里间的利益协调。尽管各地政府已出台补贴政策，但标准不一，且低层住户对加装电梯的必要性持怀疑态度，导致项目推进困难。最终的解决方案通常是中高层居民多出资，补贴给低层住户。

自2005年起，日立电梯便涉足老旧楼宇加装电梯业务。数据显示，截至2020年5月，全国已有超过7300栋老旧住宅采用了日立提供的整体加装解决方案。

近年来，加装电梯已成为政府工作的重要议题。自2018年起，“加装电梯”连续三年被写入《政府工作报告》。中国电梯协会预测，加装电梯的市场规模将达到280万台。然而，尽管有政策鼓励，各地对电梯加装的具体政策仍存在差异，补贴金额从5万至20万元人民币不等。

徐俊杰认为，广州在电梯加装方面做得最好。广州采用成片规划、集中审批的方式，大幅提高了加装效率。日立电梯正尝试将“广州模式”推广至全国，并优先在经济发达的城市如北京、上海、广州、深圳和重庆等地大力推广。

据新华社报道，广州市政府已制定《加快推进广州市老旧小区住宅加装电梯三年行动方案(2019-2021年)》，计划挑选70个小区进行成片连片电梯规划设计方案的编制工作，以形成示范效应。集中连片加装电梯不仅审批流程更简化，还能通过规模经济降低建设、运营和管理费用。

徐俊杰预测，中国电梯新增市场将趋于平缓，但加装电梯业务仍处于红利期。此外，老旧厂房的翻新也面临电梯加装的需求。在上海临港集团桃浦中以创新园英雄地块项目中，电梯加装成为厂区改造的关键。

尽管今年上半年受疫情影响，中国电梯市场整体增速放缓，但与2019年同期相比，仍实现了3%的增幅。日立电梯对未来中国市场充满信心，并计划继续参加第三届中国国际进口博览会。

（文章来源：第一财经）