11月26日，华为与江淮汽车联袂打造的尊界品牌首款车型S800惊艳亮相，预计售价区间锁定在100万至150万元，标志着华为在智能汽车领域的又一重大突破。

尊界S800车身长达5.48米，轴距为3.37米，尺寸直逼奔驰S级与宝马7系等百万级德系豪车。其将首发搭载华为第二代途灵平台，实现智能驾驶、智能座舱及智能域控的“三智”深度融合，并遵循L3级智能驾驶架构设计，展现出强大的技术实力。

尊界S800直指超豪华行政级轿车市场，与奔驰S、宝马7系、奥迪A8L及保时捷帕拉梅拉等车型同台竞技。然而，该细分市场容量有限，2023年上述四款车型在华销量合计仅8.2万辆，竞争异常激烈。

华为此番不仅推出了尊界S800，还同步发布了新款享界S9与智界S7。其中，智界S7 Pro版纯电续航高达705km，起售价下调至22.98万元，较之前版本便宜了2万元，略低于特斯拉Model 3的起售价。

随着尊界的发布，华为智选车“四界”家族正式成型，包括赛力斯问界、北汽享界、奇瑞智界及江淮尊界。问界与智界主打纯电与增程市场，聚焦于20万至50万元价格区间；而享界与尊界则定位更高，分别对标宝马5系与7系细分市场，尽管单车利润潜力更大，但高价值市场的新能源渗透率相对较低。

当前，30万元以上汽车市场整体萎缩近30%，高端车市场前景堪忧。在此背景下，华为尊界与享界或将面临严峻挑战。

资本市场方面，江淮汽车自去年底与华为签署合作协议后，股价飙升，从约18元/股涨至最高约47元/股。然而，尊界S800亮相后，江淮汽车股价却持续走低，当日跌幅达4.42%，收盘价为37.19元/股。

赛力斯则凭借问界M7、M9两款热销车型，今年前三季度总营收同比增长539.24%，归母净利润同比增长276.02%，股价一度突破150元/股，总市值超过2000亿元。

北汽享界S9上市后月销量稳定在2000辆左右，股价今年也经历了大幅波动，从年初的约4元/股涨至11月8日的最高点11.59元/股，后大幅下跌，近期有所回升，今日收盘价为8.97元/股。

奇瑞智界则与赛力斯问界类似，布局纯电与增程市场，更有可能在销量与利润上实现双重突破。华为常务董事余承东曾表示，鸿蒙智行的目标是在中国高端车市场成为领导者，特别是在30万元以上车型市场。

（文章来源：第一财经）