港股上市公司零跑汽车近期深陷舆论危机，起因是其自家经销商自曝“销量造假和质量问题”，目前这一事件仍在持续发酵，引发广泛关注。

　　中国证券报记者近日实地探访了杭州、济南等地的零跑汽车零售情况。在涉事的济南融创茂零跑店，爆料人张某已不在店里，店员表示不知道其去向，也联系不上。尽管零跑汽车多次发文澄清，但该事件已经影响了消费者的购买心态，导致客户流失，多地门店生意冷清，鲜有客户到访。

　　记者发现，济南融创茂零跑店内仅有两辆展销车，店铺显得冷清，一个多小时内没有客户前来。同样的情况也出现在山东、杭州等地的多家零跑销售门店，店内几乎看不到前来买车或咨询的客户。

　　在杭州西湖区一家零跑销售门店，店员坦言该事件对销售造成了不小的影响，近期关于汽车质量和售后的咨询电话增多，不少意向客户取消了订车计划，选择了其他品牌车型。一位消费者表示，对零跑汽车的质量和售后问题有所担心，官方没有给出有力的证据来解释这些问题，让人难以放心。

　　针对售后服务问题，杭州拱墅区一家零跑门店销售人员表示，他们与正规的第三方售后服务点合作，并保证售后不会有问题。然而，一位从事新能源车销售多年的业内人士透露，零跑汽车最大的硬伤就是售后，该公司售后与第三方汽修商合作，与汽车厂商自建的售后中心相比，服务质量会大打折扣。

　　此外，涉事店长张某在视频专访中曝光了零跑汽车存在的质量问题、销量造假以及骗补贴等问题。他表示，厂家发给经销商的很多车自检不过关，需要维修后才能交付给客户。同时，零跑汽车在上市关键期要求经销商大量“提车”，帮助其刷财务数据，导致经销商手里囤积大量现车，出现库存压力。张某还称，零跑总部通过多种形式胁迫经销商挂牌在员工名下冲销量，涉嫌套取国补。

　　然而，零跑汽车方面对此进行了澄清，称经公司内部核实，均为不实信息，并对造谣和散播不实信息的责任主体启动司法程序维权。但张某表示，其反映的问题都属实，并愿意承担法律责任。

　　记者查阅多个二手车网站后发现，市面上确实出现了大量“过户准新车”，其中一些车辆的拍摄背景上还能看见“零跑汽车交付”几个大字。这些“准新车”的交付价格大概在新车指导价的7-8折。数据显示，今年一季度零跑汽车累计交付量同比下滑51.3%，4月份交付量同比下滑3.97%，累计亏损规模持续扩大。

　　行业分析人士表示，新能源汽车行业正步入洗牌期，加速优胜劣汰是巩固和扩大我国新能源汽车行业发展优势的必由之路。零跑汽车的“自曝门”事件，很大程度上是行业乱象的折射，消费者依据车辆品质用脚投票，是新能源汽车市场走向成熟的信号。

（文章来源：中国证券报，图片来源于网络）