4月5日下午，北京小米汽车华熙LIVE城市展厅内人头攒动，众多参观者涌入展厅，争相目睹小米SU7的风采。展厅外，未预约的参观者排起了长队，等待入场一睹为快。《证券日报》记者在现场看到，展厅内公开展示了小米SU7后驱标准版及四驱Max版两款车型，吸引了大量参观者近距离观赏，并有人亲身体验了汽车的驾驶感受。

自3月28日晚小米SU7产品发布会后，小米汽车便备受瞩目。官方数据显示，上市27分钟即大定50000台，24小时更是突破88898台。小米汽车的火爆也带动了市场对其车险价格的关注。近日，《证券日报》记者走访了北京小米汽车华熙LIVE城市展厅，对销售人员和消费者进行了深入采访。

据小米汽车展厅销售人员介绍，小米汽车车险首年价格在6000元至8000元之间，与传统燃油车车险价格相近。然而，对于这一价格，消费者评价不一。有消费者认为，考虑到新能源汽车与燃油车的差价、油电费用差价以及牌照差价，新能源车险价格较贵但可接受；而另一部分消费者则计划在购买新能源车险时，只配置必要的险种以降低成本。

小米汽车SU7的火爆也引发了市场对新能源车险市场的关注。科波拉汽车咨询服务（青岛）有限公司创始人、首席执行官王浩表示，在整个新能源车行业中，小米SU7的保险费用并不算高，主要缘于小米SU7车型定价适中，以及承保的保险公司可能根据承保量、用户使用习惯等条件给予相应的费用优惠。然而，也有人认为小米SU7车险价格相较于燃油车偏高，小米汽车回应称，新能源车和燃油车商业险条款不同，新能源车专属条款更为全面，保费价格也会根据多种因素综合计算。

新能源车险市场“车主喊贵、险企叫亏”的两难局面也备受关注。公开数据显示，2023年新能源车险的车均保费为4003元，约为传统商业车险的1.8倍。太保产险董事长顾越表示，新能源车出险率比燃油车高出一倍。新能源车企保险服务商车车科技CEO张磊认为，新能源车综合成本率高受多方面因素影响，包括风险因素较多、成本结构不同、驾驶群体年轻等。此外，保险公司在针对新能源车辆的定损技术、残值评估等方面也相对薄弱，使得新能源车险保费较高。

针对新能源车险市场的问题，王浩提出了三条建议：一是加大对新能源车辆技术、用户使用特性等方面研究，实现精确定价；二是与汽车行业商定合理的维修机制、配件定价；三是引入专业、完善的维修、配件供应商，协助保险公司弥补业务短板，在理赔方面控制风险、降低成本。展望未来，张磊认为，随着智能驾驶辅助系统的普及和行车安全性的提升，新能源车险赔付率将逐步下降，保费支出也将有所降低。