载着5名游客，原计划探访泰坦尼克号残骸的潜水器“泰坦”号，在北大西洋深处已失联超过4天，这起事件引起了全球范围内的广泛关注。潜水器内的5人，包括英国富豪哈米什·哈丁、巴基斯坦商人沙赫扎达·达伍德及其19岁的儿子、法国潜水员保罗-亨利·纳戈莱特，以及“海洋之门”勘探公司创始人斯托克顿·拉什，面临着生死绝境。

　　据分析，潜水器内的氧气应该已耗尽，且该潜水器无法从内部打开，情况十分危急。然而，多国联合的搜救行动仍在持续进行，人们仍未放弃对奇迹的期待。有专家推测，“泰坦号”可能已进水断电，导致其24小时自动浮出水面功能失效。

　　潜水器失联牵动人心

　　当地时间6月18日早上，一艘载有5名游客的潜水器在约4000米深的海底失联。这艘潜水器是海洋之门探险公司为期八天的探险活动的一部分，旨在探访泰坦尼克号残骸。潜水器上的每位游客支付了高达25万美元的门票费用。

　　搜救行动异常艰难，美国海军动用了深海打捞系统，美国运输司令部派出了3架C-17运输机运送相关救援设备，美国海岸警卫队也派出了一艘“朱庇特”级航标船前往事发海域。

　　然而，随着时间一分一秒地流逝，潜水器内的氧气储备已接近耗尽，人们不禁对潜水员们的生命安全感到担忧。尽管多国救援力量仍在全力搜救，但潜水器能否被找到，潜水员们能否生还，仍是未知数。

　　专家分析：或已进水断电

　　澳大利亚深海工程师Ron Allum表示，“泰坦号”潜艇不太可能已经内爆，他认为潜艇的承压舱应该未被损坏，但可能已进水断电。他解释说，该潜艇有24小时自动浮出水面功能，但如果承压舱进水，潜艇重量过大，就无法浮起。

　　Allum曾为卡梅隆设计“挑战者号”深海潜水器，并成功抵达地球最深处的马里亚纳海沟，因此他的观点具有一定的权威性。

　　安全性引发质疑

　　在潜水器失联事件发生后，人们对“泰坦”号的安全性及其所属公司“海洋之门”的专业性产生了严重质疑。据报道，“海洋之门”公司曾多次收到安全投诉和警告，但公司方面并未给予足够的重视。

　　据法庭文件显示，在2022年的一次探险中，“海洋之门”的潜艇就曾遇到电池故障。此外，哥伦比亚广播公司（CBS）报道称，该潜艇曾在一次潜水期间与水面船员失联近5小时。更令人担忧的是，“泰坦”乘客的弃权书上明确指出，该潜水器尚未获得任何监管机构的批准或认证。

　　据2018年的一份诉讼记录显示，“海洋之门”前海事运营总监洛克里奇在2015年就曾指出，“泰坦”存在严重安全隐患，公司的测试和认证不充分。然而，“海洋之门”公司始终拒绝让“泰坦”号接受第三方的专业认证。

　　拒绝第三方认证

　　海上技术学会载人水下航行器委员会主席威尔·科宁在接受采访时证实，“海洋之门”公司始终拒绝让“泰坦”号接受第三方的专业认证。这一行为引发了业界对潜水器可靠性的普遍担忧。

　　“海洋之门”公司创始人拉什曾在采访中表示，商业潜艇行业的法规阻碍了其进展。他认为这些规章制度使得商业潜艇过于安全，但同时也丧失了创新或进步的空间。然而，这一观点并未得到业界的广泛认同。

（文章来源：每日经济新闻，有删改）