近日，有网友发文称小米旗下智能语音助手“小爱同学”曝光了小米汽车首款纯电轿车的配置及售价信息，新车将推出标准版、pro版两个版本，售价分别为14.99万元及17.99万元。这一消息迅速引发市场关注。

6月26日，小米公关负责人王化在个人微博上对此事进行了回应，称这些信息是2022年5月有自媒体报道的猜想信息，小爱同学抓取了该信息，并在前几天有人提问时直接调取了该信息。王化强调，这些信息并非小米汽车的真实售价及配置信息。

截图自小爱同学

根据小米官方此前公布的进度，小米汽车定于2024年一季度正式量产的计划不变。市场上有传闻称，小米汽车通过注销宝沃汽车生产资质，已获得“新增”汽车生产牌照。但截至发稿前，小米汽车方面并未对此作出回应。

网友发布的图片信息显示，小米汽车标准版为后驱单电机配置，WLTC续航达到800公里；pro版为四驱双电机配置，WLTC续航约为700公里。若按照此价格区间来看，零跑C01、埃安S、比亚迪秦plus EV等车型都将与小米汽车形成正面竞争。

王化在微博中幽默地表示，本想责怪小爱同学，但没想到它主动认错了。他强调，小爱同学才六岁，还有很多东西不懂。人工智能虽然为我们的生活工作带来极大的便利，但依然无法主动核实所获取的信息是否准确。因此，大家不必将小爱同学的回复当真。

截图自@王化

尽管小米方面进行了辟谣，但在小米汽车正式发布前，外界对其种种猜测和关注远不会停止。小米集团董事长雷军曾宣布，小米正式进军智能电动汽车领域，未来10年将投入100亿美元。小米财报显示，2022年小米在智能电动汽车等新业务上投入了31亿元。在全球消费电子低潮期，小米如何平衡现金流，应对烧钱的“造车游戏”已成为首要难题。

此外，新能源汽车生产资质问题也是小米造车面临的挑战之一。此前，新能源汽车“双资质”极难获得。日前，工业和信息化部官网公示的《道路机动车辆生产企业及产品》名单中，北京宝沃汽车股份有限公司自行申请注销了乘用车的汽车生产资质，这也打破了此前“小米将继承宝沃造车资质入局汽车行业”的传言。

据北京经济技术开发区管委会与小米签订的协议，小米汽车项目计划建设小米汽车总部基地和销售总部、研发总部，并分两期建设整车工厂，合计年产能达到30万辆。小米造车进展一切顺利，已进入研发加速阶段，今夏、今冬会进行夏测和冬测。