4月16日，在第137届广交会同期举办的“2025珠江国际贸易论坛——物流护航，畅渠道谋发展”论坛上，中国宏观经济研究院研究员张燕生等专家深入剖析了美国“对等关税”政策对世界贸易体系的影响，并探讨了外贸企业在多变的贸易环境中如何增强供应链韧性。

广交会作为全球贸易的风向标，中国政企、学界在此平台上共同传递出明确信号：通过市场多元化、数字化突围及绿色转型，中国外贸正以强大的韧性应对复杂多变的局面，为全球经济复苏注入确定性和信心。

增强供应链韧性：从被动应对到主动破局

与会专家指出，美国近期实施的“对等关税”政策加征幅度超预期，导致全球贸易规则受到冲击，可能拖累2025年全球GDP增长。对此，张燕生强调，中国应坚持推动市场发展、新全球化前景、金融开放和改革，保持战略定力，实现高质量发展和高水平安全的双重目标。

广东省物流行业协会执行会长马仁洪认为，国际贸易的本质是市场行为，最终将回归供需平衡。他建议企业密切关注政策动态，深化与“一带一路”等新兴市场合作，通过主动调整供应链布局和商业模式，有效应对阶段性挑战。

面对关税壁垒与产业链重构的现状，张燕生提出了“全方位国际合作”与“高水平自立自强”并重的策略。他建议企业利用数字化升级降低内外贸成本，并依托中欧班列等通道，优化全球布局。

物流“双转型”：数字化与绿色化引领新趋势

尽管面临诸多挑战，但中国外贸展现出强大的韧性。数据显示，今年一季度，我国进出口总额达10.3万亿元，同比增长1.3%，其中出口增长6.9%。以广东为例，其物流总额占全国10.8%，国际物流占比23%，跨境电商日均处理量达1.1亿件，成为全国供应链韧性的生动写照。

马仁洪指出，广东物流企业经过40年的历练，通过政企协同、市场多元化及供应链优化，已形成应对波动的成熟模式。智慧物流技术的运用有效推动了国际物流成本的降低。

张燕生呼吁，应推动全球综合物流的数字化和绿色化转型，利用人工智能和新一代数字技术革命重塑全球生产体系，实现分布式的物流体系和本地化的生产、物流、流通和消费。

大洋物流集团副总经理赵强以中欧班列为例，分享了企业如何通过快速调配运力，将海运困境转化为服务升级的契机，助力客户提升供应链韧性。

“世界贸易格局的动态调整正催生新机遇。”赵强表示，“物流企业需从‘机会主义’转向‘长期价值赋能’。大洋物流通过‘端对端’全链条把控，将政治经济波动转化为服务升级的新机遇。”

（文章来源：南方都市报）