随着2024年步入尾声，全球汽车市场正步入年度业绩的冲刺阶段。在中国市场，各大车企纷纷采取行动以争取年终业绩的突破。

11月25日，特斯拉中国宣布，Model Y车型即刻享受限时尾款减免1万元的优惠，并可叠加5年0息金融方案。据特斯拉销售人员透露，两项优惠叠加后，消费者购车成本可节省约4万元。特斯拉中国官网显示，Model Y现有三款车型，售价区间为24.99万至35.49万元，预计交付时间为1至3周。此次优惠后，Model Y的起售价降至23.99万元，创下历史新低。

特斯拉此举意在冲刺全年销量目标，而面临年底销量压力的车企远不止特斯拉。各大车企近期纷纷加大优惠力度，延长限时优惠期限，以吸引消费者。

据统计，2024年特斯拉针对中国市场已进行了至少6次价格调整或促销活动。无论是传统燃油车企还是新能源车企，都通过发布新车或扩大优惠幅度来吸引市场关注。

燃油车市场“一口价”模式兴起

数据显示，截至今年第三季度，特斯拉全球交付量同比下滑2%。特斯拉CEO马斯克曾表示，2024年全球交付量要实现正增长，这意味着第四季度销量需大幅增长。中国市场对特斯拉至关重要，今年前三季度特斯拉在中国交付新车50.1万辆，同比增长8.3%，但增速低于行业平均水平。

面临销量压力的车企众多，多数车企都在为达成销量目标而努力。近期，多家传统燃油车品牌推出了“一口价”定价模式，价格通常比官方指导价低数万元。例如，上汽大众在广州车展上以“一口价”模式推出了一款燃油中大型MPV车型威然，价格仅为19.99万元，较官方指导价降低了近9万元。

乘联会数据显示，今年1至10月，上汽大众累计销量同比下降4.4%，是主流合资车企中降幅最小的。此外，上汽通用、沃尔沃等众多燃油车企近期也推出了“一口价、限时价”等低价策略，试图挽回流失的消费者。

车市旺季延续至年末

以往，车市价格战多集中在新能源汽车市场，但随着燃油车企纷纷加入降价促销行列，整个车市有望将“金九银十”的传统销售旺季势头延续至年末。乘联会预测显示，11月车市将继续保持增长态势，预计狭义乘用车零售总市场规模约为240万辆，同比增长15.4%，环比增长6.1%，新能源零售预计可达128万辆，渗透率约53.3%。

报废更新与置换更新政策效果持续释放，拉动车市增长。同时，车企借助“双十一”营销和广州车展提升了消费者关注度。11月车市整体折扣力度与上月基本持平，但随着特斯拉等车企在11月下旬启动年底促销活动，本月车市优惠力度有望加大。

中国汽车流通协会副会长王都表示，预计以旧换新政策将拉动全年乘用车市场超160万辆的增量，今年乘用车市场零售量有望增长超过5%。乘联会秘书长崔东树指出，全国多地扩大置换补贴范围，追加资金投入，预计年底前政策效果将持续释放，推动汽车市场增长。

在政策与车企优惠的双重推动下，今年车市有望取得佳绩。业内人士预测，今年整体乘用车销量有望突破2300万辆，并向2350万辆发起冲击。

（图片及文章来源：时代财经）