随着2024年步入尾声，国内汽车市场进入了关键的冲刺阶段，各大车企纷纷亮出绝招，以争夺市场份额。

　　11月25日，特斯拉中国推出了Model Y车型的限时优惠政策，尾款立减1万元，并可叠加5年0息的金融方案。据特斯拉销售人员透露，两项优惠叠加后，消费者可节省高达4万元的购车成本。特斯拉中国官网显示，Model Y的起售价已降至23.99万元，创下历史新低。

　　特斯拉此举显然是为了冲刺全年销量目标。事实上，面临年底销量压力的并非特斯拉一家，各大车企都在加大优惠力度，延长限时优惠期限，以期在年底前实现销量突破。

　　据统计，2024年特斯拉针对中国市场已进行了多次调价或促销活动。与此同时，传统燃油车企和新能源车企也在积极发布新车或扩大优惠幅度，以吸引市场关注。

　　燃油车市场“一口价”模式兴起

　　数据显示，特斯拉今年第三季度全球交付量同比下滑2%，但马斯克仍设定了全年正增长的目标。这意味着特斯拉需要在第四季度实现销量大幅增长。中国市场作为特斯拉的重要战略布局之地，自然成为了年底促销活动的重点。

　　然而，面临销量压力的车企不仅限于特斯拉。截至10月底，仅有少数车企完成了全年销量的80%以上，其余车企都在为达成销量目标而努力。在这种情况下，“价格战”成为了车企快速提升销量的最直接有效的途径。多家传统燃油车品牌纷纷推出了“一口价”定价模式，价格较官方指导价低数万元。

　　例如，上汽大众在广州车展上以“一口价”模式推出了一款燃油中大型MPV车型——威然，价格仅为19.99万元，较此前官方指导价降低了近9万元。此外，上汽通用、沃尔沃等众多燃油车企也纷纷打出低价策略，试图挽回不断流失的消费者。

　　车市旺季延续至年末

　　以往，车市价格战多集中在新能源汽车市场，但随着燃油车企纷纷加入降价促销行列，整个车市有望将“金九银十”的传统销售旺季延续到年末。乘联会预测显示，11月车市仍将保持增长势头，狭义乘用车零售总市场规模预计约为240万辆，同比增长15.4%，环比增长6.1%。

　　报废更新与置换更新政策效果持续释放，以及“双十一”营销和广州车展的推动，共同助力车市热度攀升。同时，随着特斯拉等车企在11月下旬启动年底冲量促销活动，本月车市的优惠力度有望进一步扩大。

　　中国汽车流通协会副会长王都表示，以旧换新政策将拉动全年乘用车市场超160万辆的增量。乘联会秘书长崔东树也指出，全国多地正在扩大置换补贴范围，追加资金投入，预计年底前政策效果将持续释放，推动汽车市场增长。

　　在政策持续发力和车企优惠力度加大的双重推动下，今年车市有望取得令人惊喜的成绩。业内人士预测，今年整体乘用车销量有望突破2300万辆，并向2350万辆发起冲击。

（图片及文章来源：时代财经）