最近，上海市普陀区频频“北上”，加强与江苏各城市的合作。

　　从2月中旬持续到3月中旬，近一个月内，普陀区党政代表团连续4周，每周选定一天，前往江苏考察，分别到访南京、无锡、常州、苏州、南通、镇江、泰州7个城市，并与各地主要领导会面，共同探讨沿沪宁产业创新带建设，并逐一签署沿沪宁协同创新城市联盟合作备忘录。

　　这是上海区级党政代表团首次如此频繁造访江苏，重视程度相当罕见。长三角一体化发展逐渐走深走实，产业“廊”“带”的打造成为区域联动的重要形式。

　　其中，长三角G60科创走廊已上升为国家战略的重要平台，“加快沿沪宁产业创新带建设”也被写入2025年上海市政府工作报告，二者一南一北，成为长三角一体化发展的关键“两翼”。

南京和上海普陀召开沿沪宁协同创新工作座谈会，共同推动区域协同发展。

　　在普陀区与江苏各城市的合作中，“公路经济”再次凸显其重要性。沪宁高速公路和沪宁城际铁路的贯通，使得沿线城市的来往更加便捷，也促进了产业合作。

　　例如，普陀区大院大所资源集中，与长三角不少企业、科研单位已有合作基础。普陀区的华东电力设计院参与南通电厂的相关业务，中船九院也与南通的中远海运进行技术服务对接。

　　此外，政府搭台，企业唱戏，通过科创沙龙、科创集市等活动，促进了大院大所与企业的联动，形成了武宁创新共同体等创新平台。

　　如今，海纳小镇作为普陀数字化转型示范区，正重点发展先进计算、深度智能等前沿科技产业，一批行业领先的应用成果涌现。

　　然而，普陀也面临着土地、能源等要素保障相对有限的瓶颈问题。推动科技创新和产业创新深度融合，是当下发展的重点任务。

　　长三角各地要提升产业的一致性，共建产业集群，同时提升创新的协同性，让产业链分工更为合理。打造科创走廊、建设创新产业带，便是为了提升长三角在科技创新和产业创新领域的分工协同水平。

　　例如，在长三角G60科创走廊上，一条大飞机产业链不断完善，1800余家企业纳入G60大飞机供应商储备库。

　　参与沿沪宁产业创新带建设，便是普陀给出的一个破解瓶颈难题的答案。依循武宁创新共同体的发展思路，普陀将科创资源、研究成果与沪宁沿线城市进行共享，推动区域协同发展。

　　近些年，“廊”“带”已成为长三角各地各领域合作的主要形式之一。通过打造科创走廊、建设创新产业带，密切了城市间的交流合作，推动了区域一体化发展。

　　沿沪宁协同创新城市联盟正着眼于平台搭建和要素流动，为市场化铺平道路，引导实质化创新。联盟城市正在梳理资源清单、需求清单和合作清单，各扬所长、优势互补，打造合作生态。

　　普陀“北上”之后，江苏各城市纷纷“南下”，共同推动沿沪宁产业创新带建设，为长三角区域发展注入新动能。

（文章来源：上观新闻）

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