AI导读：

河南知名民企郑州手拉手集团因石武客运专线征地问题，与地方政府展开长达十六年的补偿争议。双方争议不断，法院多次判决政府承担补偿义务，但至今仍未完全解决。

这是一场历时16年的高铁项目征地补偿纠纷。河南知名民企郑州手拉手集团有限公司（简称手拉手集团）因石武客运专线（郑西连接线）征地问题，与地方政府展开了长达十六年的补偿争议。2024年11月中旬，手拉手集团实控人贾长明向澎湃新闻记者透露，该集团约268.85亩国有土地被征收，但至今地方政府未支付土地转让款。

这条从石家庄通往武汉的高铁于2008年10月中旬开工，四年后通车。然而，由于当地政府与手拉手集团关于征地范围认定存在争议，补偿资金未能全部到位。2021年，双方签订了《征地拆迁补偿协议》，但协议并未得到落实。手拉手集团随后向法院提起行政诉讼，要求政府立即启动征收补偿程序。

法院多次判决政府承担补偿义务，但政府方面始终未能完全履行。2022年3月，管城区政府作出处理决定，征地面积大幅缩水为17.803亩，其他防护绿地暂不实施征收补偿。手拉手集团再次起诉，要求撤销该决定，并支付全部补偿款或给予同等价值的土地补偿。

案件的关键在于高铁实际占用了多少亩土地，以及哪些地块应纳入补偿范围。双方各执一词，争议不断。法院在判决中认为，政府负有补偿法定职责，但因土地处于查封状态无法评估，无法确定补偿金额。同时，法院也指出，防护绿地的规划虽未实施，但已对手拉手集团的土地利用权益产生管制性效果，政府应给予相应补偿。

截至发稿时，郑州市管城区政府、郑州市管城区自然资源和规划局均未回复澎湃新闻记者的采访函。这场旷日持久的征地补偿纠纷，仍在继续。