在L3级自动驾驶商业化步入倒计时，且智驾车型事故频发引发社会广泛关注的背景下，专为“智驾”设计的“专属保险”应运而生。

11月20日，平安产险携手赛力斯推出了业内首个智驾保障服务计划——“智驾无忧服务权益”。该计划覆盖智能泊车、智能驾驶等8个应用场景，为智能驾驶责任风险提供全面保障。平安产险明确表示，针对泊车辅助、巡航辅助、领航辅助及网络安全等智能网联汽车的新型风险点，已设计出针对性的保障方案，旨在有效应对各类功能风险。

而在11月17日，华为鸿蒙智行亦针对问界全系车型新增了智驾无忧服务权益（试行），并详细列出了保障场景。用户自11月16日至12月1日下定，即可享受价值高达4000元的相关权益，包括智能泊车辅助、代客泊车辅助、遥控泊车辅助、车道巡航辅助及智驾领航辅助等。该权益自激活之日起有效期为12个月，最高保障金额可达500万元。同时，鸿蒙智行还明确指出了享受该权益的三个前提条件：车辆必须为非营运和非比赛竞赛用车，交强险和商业险（车损全额）须在有效期内，事故发生时智驾功能需处于开启状态且交警判定本车在事故中有责。

随着L3级自动驾驶技术的日益成熟和商业化进程的加速，业界普遍认为，针对智驾功能的保险服务虽仍处于起步阶段，但其发展已是大势所趋。华为常务董事余承东曾透露，L3级自动驾驶预计最快将于明年实现商用，并建议加快相关标准的立法进程。同时，智己汽车也宣布成为行业内首个同时具备L2、L3、L4级智能驾驶量产能力的品牌，预计将于2026年正式具备L3级自动驾驶方案的量产条件。

轻舟智航联合创始人、CEO于骞指出，智驾保险将有助于提升消费者对智能驾驶产品的信任度。他认为，能够做出智驾保险承诺的主机厂，一定经过了大规模的产品交付，积累了大量的实际运行数据，证明了其智能驾驶系统的安全性，并具备快速迭代和进化的能力。

随着汽车产业链的智能化转型加速，高阶自动驾驶的普及将指日可待。消费者将在更短的时间内享受到不断迭代进化的智驾功能。同时，国家相关标准也在同步跟进，以车贷、保险为核心的汽车金融行业亦需加快战略和产品转型步伐，为即将到来的汽车保险业结构性改变做好充分准备。蔚来汽车CFO曲玉在2024汽车金融产业峰会上表示，自动驾驶的商业化实质是“保险”，其价值创造主要体现在减少事故和解放精力两个方面。未来，随着自动驾驶技术的普及，车险保费规模可能会下降，而解放精力则创造了更多的时间价值。在自动驾驶状态下发生事故时，车企将承担事故责任，这部分价值将通过保费下降、解放精力来体现，并以订阅费的形式出现。

（文章来源：财联社）